“放弃增资 博云新材拟收购长沙鑫航”

本篇文章1185字，读完约3分钟

经过记者许金民

两年前对资本参与企业的增资承诺，至今未能实现，也未作解释，但直到今天，这个谜才解开。

年7月，公司宣布向长沙鑫航空增资1500万元，持股比例从8.24%提高到51.25%，但企业年报显示，持股比例仍为8.24%。 今天，博云新材料( 002297，收盘价14.12元)终于解开谜团，称企业决定放弃增资直接改为收购，兑现ipo时承诺的注入资产的承诺。

《每日经济信息》记者观察到，此次收购博云新材料和之前上市的定增等动向，都是以中国商为中心放飞c919大型客机的项目，但截至今天尚未签订正式交付合同。

停止增资改为收购

博云新材今天宣布，年7月15日，企业单方面向长沙鑫航空增资1500万元。 增资完成后，长沙鑫航空注册资本将从1700万元增加到3200万元，企业持股比例将从8.24%上升到51.25%，成为控股股东。

为了实现从飞机制动零部件供应商向飞机制动系统供应商的巨大转变，博云新材料今天决定停止实施增资，将方案调整为直接收购。 客户为控股股东粉末冶金研究中心、长沙5712有限企业，两家企业分别持有长沙鑫航空88.23%、3.53%的股权，交易金额1716万元； 收购完成后，长沙鑫航空将成为企业的全资子公司。

博云新材表示，完成长沙鑫航空收购也是要兑现《招股证书》中记载的长沙鑫航空注入的承诺。

在推翻两年前增资决定的基础上，博云新材修改了今年2月与国际飞机巨头霍尼韦尔签订的合资合同，将初期投资额9800万美元变更为1亿9800万美元，并在企业成立前垫付了1亿9800万元。 合资企业暂定名为霍尼韦尔博云，博云新材料与长沙鑫航占49%，霍尼韦尔占51%。 预计企业按年成立，按年正式盈利。

正式签订合同空

博云新材料是“善变”，该企业曾投入募集资金、项目投产时间、合资企业出资地点变更。

博云新材料的4个募捐项目分别是“c/c复合材料产品技改”、“粉末冶金飞机刹车副技改”、“汽车刹车片技改”和“模具材料技改”。

上市半年多后(年4月)，企业决定削减“粉末冶金飞机刹车副技术改革”的投资额，增加“汽车刹车片技术改革”的投资。 年3月，博云新材料又更改了“c/c复合材料产品技改”的具体副本，将“粉末冶金飞机制动器副技改”的投产时间推迟到了年12月。 尽管如此，到年底，4个项目仍未达到预期效果，3个项目尚未完成。

博云新材、长沙鑫航与霍尼韦尔合作，都是因为3家企业于年7月9日与中国商飞签署了《意向书》，三方将为中国商飞c919飞机系列提供车轮、轮胎、制动系统并进行购买。 当时，博云新材表示“意向书的主合同将在年底前签署”，最后落下了空。

奇怪的是，《意向书》签署一周后(年7月16日)，博云新材料除长沙鑫航空外，决定与霍尼韦尔合资开办企业。 双方分别占49%和51%。 同一天，企业提出增资计划，募股项目中有霍尼韦尔和企业设立项目。