“航空动力重组初露端倪中航工业多地发动机业务将注入”

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经过实习记者宋戈

为了计划重组而已经停运一个月以上的航空空动力( 600893元，前收盘价14.23元) )开辟了计划的一角。 计划初步明确了将分布于中航工业下属沈阳、西安等地的航空空发动机主制造及维护业务资产重组注入航空空动力。 《每日经济信息》记者发现，年重组夭折后，航空动力卷土重来，资产重组大幕再次拉开。

4月1日/

航空动力今天从企业股票停牌之日起，先后向航空动力、中国航空工业集团企业(以下简称中航工业)、中航发动机控股有限企业、相关中介机构和

目前，包括控股股东及企业实际控制人在内的各机构正在对此次重大资产重组中涉及的关联方进行调查。 初步明确中国航空工业旗下分布在沈阳、西安、贵阳、株洲、深圳、遵义、晋城、柳河等地的航空空发动机主机制造维修业务资产拟重组注入企业。

公告称，此次资产重组标的资产量大、目标企业和交易对象多、地域分布广、重组方案多、复杂，有关重组方案的一些事项需要向相关国资管理部门、国防科技工业管理部门进行咨询和信息表达，企业股应

此外，航空动力暗示，从年3月1日起，企业股票将继续停牌，并从30日起推迟至年4月1日，在披露此次重大资产重组的若干事项后，企业迅速公告再次发行股票，

据《每日经济信息》记者了解，在此次航空空动力停牌的初期阶段，市场推测其停牌高很可能是中航工业的资产注入，中信证券在其研究报告中表示，根据中航工业的规划，企业仍将保持集团航空 虽然贵州黎阳等航空空发动机资产的企业并购遇到了一定的阻力，但中长期资产整合的趋势依然存在，而且中航工业发动机板块中沈阳黎明等高质量资产尚未证券化，年“两会”后仍有注入的可能性。 可见，中航工业的资产注入已经是很高的期望。

年曾计划进行重组/

事实上，记者也发现，此次航空空动力重组已有先例，早就有企业尝试注入资产，但由于某种原因暂停，此次航空空动力再次发力重组。

年7月21日，航空动力因暗示重组计划的公告而备受市场欢迎，截至去年11月，该股涨幅已超过50%。 航空动力也于当年12月31日公布了具体重组计划，企业通过增发中航工业集团贵州黎阳航空发动机(集团)有限企业、西安航空发动机)有限企业、中国华融资产 工业(集团)有限企业和贵州黎阳航空空动力有限企业100%股权、深圳三叶精密机械股份有限公司80%股权以及西航集团拟注入资产和负债。

但是，这持续15个月的强烈跨年重组已经结束，去年10月，航空动力公告称，企业未能获得国防工业主管部门的批准文件。 考虑到国有控股上市公司进行资产重组的相关规定和要求，以及在取得批准文件的时期存在严重不确定性，企业取消了上述临时股东大会，黯然宣布重组结束。