“环境倒逼交通轻量化提速 “轻金属”铝大有可为”

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根据世界卫生组织首次发布的全球1100个城市空气体污染调查报告，北京市空气体质量排名第1035位，在100个首都排行榜中也处于倒数，成为“污染之都”。

空不仅气体质量差，不符合我国负责任的大国形象，而且还很关心人们的健康。 为此，北京市政府近日相继出台《雾霾令》，提出“停产、停课、停车”等多项“史上最严厉”的措施。

其中，备受争议的“单解密限制”之所以被提上日程，是因为汽车的废气排放成为了北京最大的污染源。

业内人士表示，要控制汽车尾气排放，《停车令》无法应急响应，只有减轻交通工具自重，减少燃料消耗量，宣传电动汽车等采用清洁能源的车辆，才能长期节能减排，而不影响人们的日常生活

无论是汽车轻量化还是电动汽车的宣传，都需要大量使用“轻金属”铝，这也给铝企业带来了新的快速发展机会。 以中国忠旺为代表的铝企业，紧紧抓住环境保护和市场双重契机，实现公司社会责任与经济利益的双赢。

只有轻量化和清洁能源才能治疗交通污染/

年，挥之不去的雾霾笼罩着北京，环境污染、空燃气治理也受到公众关注。 本月16日，北京市委常委通过《北京市空燃气重污染应急预案》，意味着众多应急措施中最引人注目的“红色预警日”的一人两人限制、停课等“六停”措施将正式出台。

管理大气污染，减少汽车废气排放量是不可缺少的一环。 目前，北京市机动车数量达到535万辆，年消耗燃料约700万吨，年排放污染物90万吨左右，不仅造成严重拥堵，也是引起雾霾的第一大污染源。 根据北京市环保局的数据，汽车、燃煤、扬尘对pm2.5的贡献率分别为22.2%、16.7%、15.8%，在该“黑名单”中，汽车尾气排放排名第一。

但是，用限制单解密、限制汽车保有量等方法抑制废气排放，不仅影响民众出行，也与汽车费用相矛盾。 汽车产业关系到国家和国民的生活，净是限制和行政干预的费用，容易对汽车制造业产生影响。

因为业内人士指出，该“应急方案”是极端气象条件下“缓解重污染恶化”的短期应急措施，但雾霾的长期处理途径是“减排”，而不是应急。 减排的途径之一是减轻车身重量，减少排放； 二是用清洁能源代替以前流传下来的汽油、柴油。 只有这样，国内汽车的迅速发展和大气对策才能受益。

无论是绿色能源的采用还是汽车的轻量化，都不能远离世界公认的“绿色金属”铝。

汽车“铝代钢”铝业迎来了快速发展的机遇/

铝因其环保的特点被称为“绿色金属”，也是促进车身减重的重要金属。 “如果交通工具的重量减轻10%，燃料可以降低8%； (交通工具)每采用1公斤铝，可减少20公斤二氧化碳排放量。 ”中国忠旺执行董事兼副总裁路长青表示:“政府、民众对环境保护的日益重视，大大有助于铝业的快速发展。

铝的密度约为钢的1/3，铝代替钢制造汽车，可以使整车重量减轻30%~40%，制造发动机可以减轻30%，铝制散热器比同样的铜制品轻20%~40% 车身的重量可以大大提高汽车的速度和操纵能力，支持同等的能量到更远的距离，有利于节能减排，降低价值成本。

不仅重量轻，而且铝还能带来更高的安全性能。 铝合金的强度特别优于精钢，因此全铝车身吸收的冲击力大于钢。 这是因为可以确保车内搭乘者的安全。

铝合金具有高抗氧化和防锈的特点，铝合金车身不仅能比较有效地保护汽车的外观，而且不易氧化和腐蚀内部零件，大大提高汽车的耐久性。

由于铝具有这样的优良特征，目前铝合金广泛应用于仪表台、发动机支架、铝合金车轮、悬架部件、保险杠梁、气缸、车门、换热器等汽车各个部位，并具有广泛的铝合金特性

但是，与国外汽车用铝量相比，我国汽车用铝量较低，主要用于4个轮榖、发动机、车门等汽车零部件。 “但是，如果改变立场，也证明了在国内，铝在汽车上的应用还有很大的快速发展。 空。 分析师表示，特别是国家政策大力支持环境保护和低碳经济，这将实质上促进汽车轻量化和快速发展。 “虽然短期内国内还没有形成规模，但将来‘四门两盖’的轻量化有可能带来板材市场在该行业的爆炸性快速发展。 ”

电动汽车的完美组合=清洁能源+绿色金属/

交通手段节能减排，更根本的途径无疑是新能源汽车。

现在，不管新能源汽车有多少疑问，也有一些是业界的共识。 在现有技术和能源供应的现实条件下，以前流传下来的能源汽车最终将被取代，至于被取代者是电动汽车还是其他能源汽车，目前尚不清楚，但电动汽车是最佳选择之一。

由于电动汽车动力系统的特殊性，对车身的“轻”也有更高水平的要求，这给铝合金带来了更广阔的快速发展前景。

以目前全球热销的电动汽车特斯拉为例，使用的是全铝合金的车身。 由于使用了数千个锂电池作为电动汽车的动力源，这些电池带来了约一半的重量，但特斯拉97%的车身是铝材，大大抵消了电池的重量，降低了整车的重量。 优秀的电源管理系统和铝合金车身的“负”“合作伙伴”正好受益，实现了该电动车的轻快持续续航。

据报道，特斯拉车型在9月份的欧洲销量为1000辆。 今年10月，一位浙江年轻买家将大陆地区首个特斯拉收入囊中，特斯拉也对中国市场束手无策。

分析师认为，特斯拉目前有着清晰美丽的愿景，市场一说明其运营模式的成功，很快就会出现众多模仿者，从而产生众多新能源汽车的产能，以及国内的汽车制造商比亚迪、吉利、吉利 这些生产能力形成后，将有相当的生命周期，这将受到新能源汽车特别是纯电动汽车零部件消耗品的诉求的拉动。 这意味着新能源汽车的上游领域将来会有广阔的市场，作为新能源汽车车身的主要组成材料，铝领域将在这个市场时机受益。

勇者先行中国忠旺实践轻量化战术/

通过将铝换成钢、将铝换成铜来实现交通工具的轻量化，向前看的公司已经领先一步，开始了对这个行业的大量投资，中国忠旺就是其代表。

作为亚洲和中国最大、世界领先的铝挤压材料生产公司，中国忠旺在工业铝挤压材料行业形成了强大的市场地位。 下一步，中国忠旺希望进入铝轧材市场，成为行业领头羊。 年，中国忠旺在天津开工300万吨铝轧材项目生产基地，投资38亿美元购买现代化热轧、冷轧装备，不仅布局高科技水平的精轧生产线，还从海外招聘专家领导汽车铝板的研发与生产，成为汽车用

忠旺在这方面也具备了“优良的基因”。 汽车用挤压铝型材质量要求非常高，要求成分合格，组织致密均匀，具有优良的静态和动态轻度，且热解决后具有良好的延展性和韧性。 因此，对进入该行业的公司的实力也提出了很高的要求，从砂轮的设计，到合金配方、溶液净化、挤压和淬火阶段的温度、速度控制，必须严格控制各工序的工艺参数。 中国忠旺集团金熔铸、模具设计、先进设备和产品研发“四位一体”是国内唯一一家完全自主处理工业铝型材所有生产流程的公司，与国内外汽车制造商合作提供车用铝型材。 经过多年的积累，这家企业在深加工方面也很有实力。 年建成的工业铝型材深加工中心年底相继投产，成功开发了铝合金高铁车、消防车、半挂车。

从原建筑用铝型材成功转型为工业用铝型材后，中国忠旺希望赢得这次“铝中国”的未来。 路长青预测说:“中国大规模铝加工产品的型材应用，随着轻量化的迅速发展和全球对低碳环保的重视，这两三年将形成规模，这一步伐将越来越快。”

(文/舒林) )。