“奇瑞汽车IPO遥无期 闽福发潜伏6年溢价退出”

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经过记者曾剑

6年前，福建省福发a(000547，收盘价3.86元)，与子公司大华大陆豪投5600万元，通过湖山投资间接参与奇瑞汽车。 企业本来期待奇瑞汽车在年12月27日前登陆a股，但这件事继续搁浅。 福建省福发年初将投资协议延期三年。 至今奇瑞汽车ipo依然无期。 等没有结果，福建福发的耐心终于耗尽，企业今天正式宣布退出这笔投资。

潜伏”6年内溢价50%

福建省福发今天宣布，企业和大华大陆将根据协议决定退出同华动力投资。 最近，企业和大华大陆分别收到了该华动力汇出的投资本金和50%的收益共计3696万元和4704万元。

资料显示，2007年底，福建省福发出资2464万元，与中国投资持有的上海湖山投资中心，即湖山投资(受让352万股股票)。 企业参股40.1%的子公司大华大陆将投资3136万元，在该华投资所持湖山投资448万股股票。

事实上，湖山投资实际上归同华投资所有。 湖山投资总股6147.37万股，持有该企业的每股股票是持有奇瑞汽车的同等股票。 因此，福建省福发此次投资相当于间接持股奇瑞汽车352万股、大华大陆间接持股448万股。 随后，由于奇瑞汽车在2009年进行了公积金增资，福建福发和大华大陆持股变更为458.08万股和583.01万股。 与中国的投资向福建省福发等承诺，如果奇瑞汽车在今后3年内未能上市，与中国的投资将溢价30%回购上市公司和大华大陆持有的股票。

2009年7月，奇瑞汽车在准备上市申报材料的过程中发现湖山投资最终持有人数量众多，需要调整。 根据奇瑞汽车及其销售商的建议，福建省福发和大华大陆将在湖山投资的所有份额转移到同华动力名下。

此外，与中国投资的上述溢价回购承诺也将由与中国的集团代为执行。

转眼间到了年，和中国的投资承诺失效了，但是奇瑞汽车的上市受到了阻碍。 但是，福建省福发当时没有放弃，而是将投资协定从3年推迟到了去年12月27日。 双方继续承诺，如果奇瑞汽车到期仍无法在a股市场上市，福建福发和大华大陆有权继续持股或要求该华集团溢价回购50%。

奇瑞汽车a股ipo沉默/

值得一提的是，前两年，由于a股ipo暂停，奇瑞汽车未能上市。 但是，随着ipo在年末开门，预定上市的公司似乎迎来了春天。 为什么福建的福发至今还选择离开？

《每日经济信息》记者观察到，促使福建省福发放弃的首要原因，或奇瑞汽车a股ipo依然困难重重。

资料显示，安徽省政府在2004年表示将敦促奇瑞汽车上市，企业也做好了相应的准备，进行了股份制改造。 2007年，奇瑞汽车正式对外披露，将尽快融资上市。 2008年，奇瑞汽车首次向证券监督管理委员会提出ipo申请，但由于当时金融危机爆发，行情恶化，上市搁浅。

此后，奇瑞汽车仍保持较大的销售规模，但由于战术失误和诸多原因，奇瑞汽车主要处于亏损状态。 2009~年，奇瑞汽车营业利润分别为-5.56亿元、-8.74亿元、-4.15亿元、-3.4亿元，4年营业利润累计亏损超过20亿元。

失去了业绩的支撑，奇瑞汽车的上市也逐渐沉寂。 年末，企业董事长尹同跃在与媒体的采访中公开表示，由于资本市场状况不佳，暂时不考虑ipo。