“长城汽车SUV一枝独秀 2014销量增24%”

本篇文章1431字，读完约4分钟

经过记者曾剑

《每日经济信息》记者观察到，长城汽车今天( 1月8日)发表了年12月的产销快报。 由于年下半年上市的哈佛h2等新型车的优异业绩，长城汽车( 601633，收盘价42.93元)全年终于向市场“看得见”的回答，全年总销量仅比去年同期下降3.08%。 在皮卡、轿车销量都减少的背景下，suv销量增长24.44%，独霸天下。

年销售额目标85万台

长城汽车今日公布的年12月产销快报显示，企业当月皮卡销量8887辆，suv产品6.13万辆，轿车6922辆。 1~12月，长城汽车皮卡销量共计11.83万辆，suv产品销量共计51.94万辆，轿车9.3万辆。 总销量为73.08万辆，比去年同期减少3.08%。

《每日经济信息》显示，企业全年皮卡、轿车、suv产品累计销量分别为12.68万辆、21万辆、41.74万辆，因此全年皮卡、轿车累计销量均低于去年，只有suv销量比去年有所下降 这证明了suv产品独自支撑了长城汽车的年销售额。 另外，长城汽车宣布，企业年销售额目标为85万辆，比年总销售额增长16%。

《每日经济信息》记者观察到，长城汽车的年销售额比去年同期有所下降，但企业能达到这一销售额并不容易。

资料显示，年1~6月，长城汽车累计销量34.74万辆，比年同期36.79万辆减少5.57%。 其中，企业皮卡销量为6.51万辆，比去年同期减少3.6%。 轿车为5万7000辆，比去年同期减少49.87%。 只有suv有正增长，本期销量为22.53万辆，比去年同期增长20.74%。

此后，年7月，长城汽车产品销量为4.83万辆，比去年同期减少19.7%。 根据企业公布的产销快报，去年8月的销量比去年同期减少了近两成。 前8个月，企业销售降至冰点。

哈佛h2下半年的销售额急速增长

但令投资者惊讶的是，长城汽车8月份惨淡的销售数据仍有较大亮点。 年7月中旬发售的哈佛H2，8月的生产台数分别达到4079台和3859台，“爬坡”的动力足够。 7月份的生产台数分别为1290台和1260台。 在哈佛h2的带动下，长城汽车suv产品8月份的整体销量与去年同期相比、上个月均有正增长。 9月~11月，哈佛h2的销量分别为8288辆、1.17万辆、1.2万辆，销量持续上升。 11月，哈佛h1上市，当月销量达到6066辆。 另外，当月上市的哈佛h9也成功地充当了未能上市的哈佛h8的替代者。 这辆车当月超过了2200辆。

《每日经济信息》记者观察到，在三种新车型的带动下，长城汽车月销量持续增长。 年10月，企业汽车销量共计7.06万辆，比去年同期增长6.49%。 同年11月，企业汽车销量共计7.46万辆，比去年同期增长6.57%。

有趣的是，由于三大新产品进入市场后的美好表现，市场对他们寄予了越来越多的期望。 从长城汽车的股价走势来看，随着哈佛h2进入市场逐渐反弹，11月以后呈强势上涨态势。 多家证券公司也对哈佛h9、哈佛h1的销售额迅速上升表示了信心。

但是，从去年12月的销售情况来看，霍夫h1在12月的销量比上个月增加了917辆，高端机型霍夫h9的销量比上个月增加了612辆。 虽然取得了一定的增长，但两者的销售增速远远没有达到哈佛h2入市后的成绩。 近日，海通证券汽车领域拆师邓学、廖汉博发布研究报告，长城汽车在suv产品方面，其他三款新车coupec、h7、h8有望于年上市，成为销售新动力，但警惕suv市场经济复苏，h8上市进程预期