“深圳力挺深航过关 国航派人执掌财务”

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记者孙嘉夏从上海出发

12月21日，深航背后掌舵人李泽源因涉嫌“经济犯罪”被公安机关调查3周后，深圳当地官员首次公开表示，深航前期工作无疑表示支持

除此之外，中国国营航空在深航内部的“维持稳定”事业也是下一个城市——中国航空副总裁樊澄就任深航党委书记后，中国航空财务部社长李有强也出任深航财务总监。

深航资金不足或8亿

12月21日下午，主管交通的深圳市副市长张思平率队到深航总部调查。 张氏还担任了维护深航安全稳定的后续业务组组长，民航局中南地区管理局局长刘亚军担任了该业务组常务副组长。 11月30日，该事业集团在“国家民航局和深圳市委、市政府统一部署下”成立，已经采取了20多项措施。

值得观察的是，与张思平和刘亚军同行的，除民航局相关人员外，还包括深圳市政府规划、交通、财政等部门的人员，人员选择也表现出对深圳方面深航现实问题的关注。 据当地媒体报道，员工群体确保了深航“航空安全、运营正常、资产资金安全”，但由于担心风险而纷纷催款的深航供应商，以及深航控股的翡翠国际货运企业受国际金融危机影响较大等因素，

在现场办公室会议上，深航总裁李昆等经营班子成员向张思平报告了深航目前需要处理的具体难题。 深航媒体人士在回答记者提问时明确表示，“谈了土地、资金等问题”，但张思平表示，将在法律和政策允许的范围内，支持深航尽快渡过难关，大力加强，深入调查参与策划、交通等部门的人员 深航方面表示，在相关部门的协调下，也有银行就“信用额度问题”与国内主要银行进行了接触，“伸出橄榄枝”。 深圳政府21日首次支持“/ BR /”“/ BR /”。 张思平在调查中首先肯定了深航以前为确保“企业航空安全、正常运营和资产资金安全”、维护员工队伍稳定所做的工作，表明深航已经是深圳市的一枚，这是深圳政府在李泽源“事故”后，

根据深航方面公布的数据，企业12月上半年座位公里收益比去年同期增长47.30%，客座率比去年同期增长4.82%，偏差和航班正常率也比去年同期“有明显改善”。 深航总裁李昆此前也表示，企业已经成立了5个专业业务集团，全面恢复和加强了总裁事务会、安委会、经营利润解体会等10个管理制度。 12月7日，李昆和深航党委书记樊澄已经与深航2009年初的总裁办公室指导洽谈会、总裁事务会召开党政联席会议。 12月15日，李昆主持了深航安委会和服务质量讲评会12月16日，李昆又主持召开了深航经营利润分解会。 深航方面向记者表示，会议的召开标志着深航的管理工作回归正轨。 在21日的调查中，李昆还向张思平报告了深航下一阶段的10个业务点。

深航财务

就任深航党委书记后，原国航财务部社长李有强也就任深航财务总监。 与樊澄以前担任深航副总裁不同，李有强没有在深航工作过。 李有强将在此次“空”深航后，首先明确深航目前的财务状况。 深航者拒绝就李有强的任命置评。

记者了解到，目前国航拥有深航25%的股权，代表深圳市政府的全程物流(深圳)有限企业拥有10%的股权，但深圳航(/k0/ )的另外两位发起人股东——深圳市众甫地实业有限责任企业和深圳市鼎协实业有限责任企业已与广东广控集团一起，将股权转让给深圳市[/BR/] [/BR/] [/BR/] [/BR/] [/BR// BR/] 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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