“吴迎秋：怎么重新看待吉利汽车”

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吴迎秋

很高兴这几天，吉利的“熊猫”通过了c-ncap碰撞测试五星评价。 作为小型车获得五星原本就不容易，而且这个结果是由自主企业品牌打造的，吉利真的值得一见。

这一阵子，围绕沃尔沃的收购，我们看到了很多对人们吉利的复杂心理变化。 从最初的不信任到怀疑，到后来的将来怀疑，到现在的担心。 对吉利，人们始终缺乏信心。 幸运的是，在这个节骨眼上，传来了“熊猫”通过了五星碰撞测试的消息。 这确实告诉大家吉利真的进步了，而且那个进步是真实的，是巨大的。

我很困惑明明用实力说一切都很吉利，为什么总是不被信任。

这可能就是不吉利的不自然。 完全自力更生的民营公司在迅速发展的过程中注定会被置于哈镜下受到某人的好评。 无论这种评价是善意的，鸡蛋里挑骨头的指示，还是其他什么，都会对吉利的快速发展产生不良影响。

就在前几天，李书福被选为央视2009年度的经济人物。 在颁奖现场，李书福光发言就令人发笑。 在很多人看来，正如一位嘉宾所说，李书福是个不照常出牌的人。 言外之意，另类成了人们笑的理由。 一次能证明许多荣誉的获奖，只有一点人狡猾地笑了笑，原来的意思被曲解了。 我不知道在场的所有人是怎么想的，总之我很不舒服。 那一刻，除了笑声，谁也感受不到李书福的智慧、创新、开拓、进取、他广阔的视野、活跃的思维。

不可否认李书福的话中蕴含着幽默，但它绝不是受欢迎的赝品。 那是冷淡的幽默。 当时，李书福说通用电气、克莱斯勒最终关门，所有人听了都以为是个大笑话。 今天，通用汽车，克莱斯勒破产重组。 我们必须看到李书福幽默背后有深刻的思考。 如果看到这个，我们中有些人可能不会那么容易笑。

不能说李书福已经不按模式出牌了“变了”。 其理由有两个。 首先，李书福的不规范性证明了他是根据市场规律，根据汽车产业快速发展的规律工作的。 当时汽车价格一般在10万元以上，5万元的吉利一下子吸引了顾客的心，吉利一入市就停下了脚步。 目前，自主企业品牌得到了长足的快速发展，大家都在探索快速发展的新途径。 吉利还找到了技术这个切入点，为了打造最安全、最节能、最环保的车，“熊猫”推车开创了自主企业品牌五星级安全标准的先例，从根本上向客户传播自主企业品牌的实力和信心。 其次，通用汽车( GM )、克莱斯勒( Clisler )的倒下，应该引起人们对照常出牌的反思。 换句话说，按照惯例不一定是好事，也可能是坏事。 在目前中国汽车融入国际的大背景下，越来越多的人应该会考虑不照常出牌。 如果不是套路就不应该成为另类，如果不是套路就不应该成为笑柄。

李书福之所以不按常理出牌，就是因为这样的人很少。 李书福和他的吉利不同确实是因为吉利的公司很少。 同样，之所以说“熊猫”成为五星是值得庆祝的事情，也是因为同类产品没有同样的结果。 如果在这样的立场上看到吉利，那会是怎样的评价呢？

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