“吉利扩建兰州基地 自主车企鏖战西部市场”

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陈喆经记者从北京

在沃尔沃的购买谈判中备受瞩目的吉利汽车集团悄然开始扩大国内版图。

《每日经济信息》记者日前获悉，吉利集团兰州基地二期扩建项目已经启动。 项目完成后，该基地的生产能力将从5万辆扩大到12万辆。

吉利汽车控股集团董事长李书福在接受《每日经济信息》记者采访时表示，兰州基地不仅是吉利集团开发西部市场的重要棋子，也是吉利未来出口中亚和东欧国家的重要生产基地。 业内人士表示，奇瑞、长城、海马等自主企业品牌车企也已开启进入西部及二三线市场的战术布局，此前被忽视的西部市场预计将迎来车企之间的激烈竞争。

吉利西扩

多家私家车企业进军西部

记者了解到，吉利兰州基地是吉利兰州基地布局中重要的一环，但吉利兰州基地周边目前还很少 据二期项目引进配套公司已成为急需处理的介绍，吉利兰州基地将通过能源扩建改造、新建生产线引进和培育汽车零部件配套公司。

“兰州基地首要生产自由舰，预计2009年完成2万辆左右的产量，今年完成4万辆左右”，吉利集团副总裁安聪明介绍说。 兰州基地最终形成10万辆自由舰、2万辆帝豪的产能规模，通过主机厂的快速发展带动整个零部件产业链，最终在汽车产业链上形成百亿辆的销售额。 据悉，项目总投资约20亿元左右。

据了解，物流在价格中占有非常大的比重，吉利西扩行动为进一步抢占西部地区的汽车市场奠定了基础。

“我们正在研究专门针对西部市场的战略。 完成了从价格战到质量战、服务战、公司道德战的全面转型，但要在西部生产、在西部销售，产品的质量、技术、性价比必须最高。 ”李书福说。

业内人士表示，奇瑞、长城、海马等自主企业品牌车企也开始了进入西部及二、三线市场的战术布局，预计以往被忽视的西部市场将迎来车企之间的激烈竞争。

海外

金融危机带来了国际化的机遇

2009年以来，金融危机下全球汽车结构的调整为国内自主企业品牌车企的国际化提供了机遇， 吉利收购澳大利亚自动变速器企业DDR/] [/BR/] [/BR/]吉利集团的一位高层表示，吉利如果收购沃尔沃车企业最终成功，形成两个不同管理团队的独立体系将分别迅速发展，目前最重要的是， 据悉，

吉利目前在俄罗斯、乌克兰、印度尼西亚等国建立生产基地，也将在马来西亚基地开始生产。

另外，兰州基地将成为通向东欧和中亚市场吉利的重要跳板。 李书福明确表示:“兰州基地对吉利全国布局至关重要，我们不仅服务于兰州和周边西部地区的市场，而且在处理好交通问题后，兰州基地的产品将直接出口到中亚和东欧国家等地区。”

“去年的金融危机对吉利的出口产生了一定的影响，但吉利在海外扩大生产基地、开拓海外市场的快速发展战术没有改变。”安聪明告诉记者，兰州基地将与出口东南亚地区的宁波基地相互补充，进一步布局海外市场

“今年，我们的销售目标是将三分之二出口到中国以外的海外市场，其中50%的份额必须实现海外生产、海外销售。 ”李书福以前在接受媒体采访时表示。

生产能力掣肘

去年的销量为奇瑞、比亚迪

根据中国汽车工业协会提供的数据，吉利2009年整车销量为33万辆 实现销售额165亿元，比去年同期增长28%，增益税比去年同期增长35%，接近24亿元，资产总额比去年同期增长64%，达到230亿元。

但同样根据中国汽车工业协会的数据，吉利集团2009年的整体销量落后于奇瑞和比亚迪两家公司，是国内汽车自主企业品牌的代表公司。

“我不重视暂时的销售数据，”李书福说。 汽车产业就像马拉松，只有夯实基础，明确正确的快速发展目标，才能赢得最后的胜利，竞争才刚刚开始。

“这是吉利战术转型期所需的阵痛，也与吉利现在的生产能力不足有关。 按照吉利年实现200万销售额的战术目标，生产能力的扩张将大势所趋。 ’东北证券的一位拆迁师对记者说。

“吉利是去年汽车领域唯一没有降价促销的公司，取得了较好的增量”，安贤向记者强调产能扩张的必要性，安氏有吉利自身良好的利润增长、自有上市企业这一融资平台，以及较好的供应链。

“集团大计将完全按照200万辆战术目标实施，近期吉利还将在海外设立新工厂。 ”安明智地说。

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