“仰融“正道”谋起步 产品总监中国探路”

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记者高威陈喆担任北京、天津

原华晨汽车董事长仰融及其正道汽车团队推进汽车制造项目的步伐正在加快。 上周，仰融旗下的美国正道汽车企业和意大利的乔治·阿罗设计企业在美国阿拉巴马州的首府蒙哥马利签署了整车开发和设计合同。 而且，正道汽车中国的“寻找道路”也在悄然进行。

《每日经济信息》记者在去年11月正道汽车企业执行总裁王川涛率领十几名核心小组成员赴中国多个城市视察后，正道汽车企业产品设计部总监沈洪桦于1月14日再次来到天津，表示:“ 据与会产业园区代表、零部件公司及投融资机构和广大相关人士介绍，“目前，一家财经新闻记者赴加州仰卧起坐。 预计沈洪桦这次探索道路后，正道汽车还将发布新的信息。”

设计总监中国探路

多年来的仰卧起坐在半年前通过某国内媒体宣布了其庞大的造车计划，囊括了各界精英，组成了正道企业的核心团队，但其 有大部分国内媒体采访要求

日前，《每日经济信息》记者在天津会见了参加“中国零部件产业投融资战略与服务高峰论坛”的正道汽车企业产品设计部总监沈洪桦。 他告诉记者:“目前，正道汽车的造车项目正在顺利进行。” 关于来天津的目的和正道造车项目的具体细节，我不想透露太多，所以以“不方便接受采访”为理由，回避了记者的进一步询问。

沈洪桦之所以出现在天津，一定程度上印证了正道汽车把天津作为中国战术要点的报道。 在天津论坛会见的记者，沈洪桦虽然大部分时间都在安静的听众中，但在茶歇期间，与产业园区、零部件公司的代表、投资机构的人们进行了交谈。

“正道汽车很重视这次的论坛。 原来他们中国队的负责人刘泉答应出席。 随后，为阶段性问题任命了产品设计部总监沈洪桦。 ”一位论坛组织者向《每日经济信息》记者表示，目前正道汽车正在寻找中国项目的战术基地和合适的合作伙伴，与此次参加的各大城市产业园区、零部件公司以及投融资机构的代表广泛接触是正道汽车派代表参加的首要目的，为今后的合作做好了铺垫

“欢迎优秀的公司来天津经济技术开发区投资。 我们也将为高质量项目提供良好的产业政策。 ”天津经济技术开发区管委会副主任艾亚民没有就正道汽车中国项目是否在天津落户一事接受记者询问，只是表示开发区将对所有优秀项目“敞开大门”。

如果以准备中国项目还有悬念

背融庞大的造车项目为前提，一定会被业内人士反驳为谣言，但是背融车的制作

据正道汽车官网消息，正道汽车hybridkineticmotors(hkmotors )是美国新型混合动力汽车企业，目标是成为全球领先的混合动力汽车开发和生产公司， 包括cuv、suv在内的

记者表示，背融旗下的正道汽车造车项目分为美国项目和中国项目两部分。 据报道，正道汽车美国项目将在阿拉巴马州落户，并计划在年内完成建设，“先进的多燃料混合动力系统”是正道汽车依赖的主要核心技术。

在正道汽车中美两个项目中，美国项目已经率先发力。 美国当地时间年1月19日，正道汽车企业与意大利乔治·阿罗设计企业在美国阿拉巴马州首府蒙哥马利签署了整车开发与设计协议。 这意味着“产品准备工作完成了80%”，意味着仰卧起坐造车之路正式启动。

并且正道汽车的中国项目也已经有了初步的进展。 据消息，仰融掌握的香港远东金源集团附属企业[/BR/] [/BR/] Hybridkinetic Motors Corporation ( HKMC )已经涉及设立沈阳-欧盟经济开发区和环境保护混合动力系统生产基地 远东金源集团将引进100亿元投资，在沈阳-欧盟开发区建立生产规模达100万辆的环保混合动力系统。 条件是沈阳方面需要调整和协助远东金源的轿车生产资质。

但是，中伦文德律师事务所合伙人王浩博士在《每日经济信息》记者采访中表示:“外资在国内整车制造领域的投资受相关产业政策限制，而且备忘录的签订不构成法律约束力。” 这似乎意味着正道汽车的中国项目还留有悬念。

尽管资金身份等门槛

背融车发展势头强劲，但业界仍有质疑之声。 其中，正道汽车的资金来源、背融的身份问题、在中国造车的市场、技术、人才引进、生产基地、产品定位等问题，必须一一跨越门槛

正道汽车官网上，涉及产品

一位长期关注仰融的老手表示，“尽管仰融是资本运营高手，但他的所谓美国投资移民( eb5 )项目就像‘画上的饼’，短期内的资金规模相当于汽车制造所需的庞大。 他的身份限制会产生影响

资深汽车拆解师贾新光直接请求与乔治·阿罗合作，说他不能处理正道汽车所缺乏的核心技术问题。

“完善的汽车制造项目需要整车生产基地、研发中心、配套公司、生产管理总部等各个项目的合作。 ”嘉之道汽车咨询(上海)有限企业首席执行官李斌介绍，仰卧起坐的汽车项目需要资金、技术、市场调研等多方面的合作，要依靠强大的人才队伍运营，需要长远的规划，而不是一朝一夕的功。

王浩告诉记者，“外商在华投资通常分为直接投资、中外合作和中外合资三种形式，仰望中国的汽车制造项目必须采取中外合资的方法，其所占股份比不得超过50% 因为这辆正道汽车必须在国内寻求合作伙伴。 在仰融的身份问题得到处理之前，国内公司与仰融企业的合作肯定会很担心。 通过收购国内公司的方法取得汽车生产资格，必须经过一定规模的国内反垄断审查，中国的造车之路依然很远。 ”。

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