“扶持节能汽车考虑除排量外的其他征税基础”

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实习记者伍雨石在北京

全国人大代表、上海汽车总裁陈虹近日在“两会”发言中表示，汽车工业“十二五”的快速发展以核心竞争力建设为主线，强调内涵快速发展要求，经济快速发展方法的转变。

主线:提升汽车企业核心竞争力

陈虹说:“中国已经成为汽车大国，但与汽车强国的差距还很大。 在这样大的产销规模下，国内汽车工业整体在创立企业品牌、掌握核心技术、拓展国际市场等多方面，还面临着许多挑战。 在低碳经济、绿色经济、循环经济面临的今天，国内汽车工业加快经济快速发展方式转变，提高自主创新能力的任务更为紧迫。 ”

陈虹预测，未来5年内中国汽车年销量将突破2000万辆，成为世界汽车工业的重要力量。 上汽也以在今后5年左右实现400万辆以上的规模为目标。 “对一家汽车公司来说，从200万辆级到400万辆级，不仅意味着规模变大，还意味着核心能力提高。 所以，规模迅速扩大，而且，我们必须把重点放在加快强劲的步伐上。 要以加快经济快速发展方式转变为中心，以提高公司核心竞争力为主线，强调内涵式快速发展要求，努力向产业价值链高端延伸。 ”陈虹说。

三个议案:在倡导低碳、绿色快速发展

议案方面，陈虹密切关注国内汽车工业“低碳、绿色”的快速发展，并提出了与此相关的三个建议。

随着我国新能源汽车快速发展的加快，地方级新能源汽车产业联盟相继成立，但国家级新能源汽车创新联盟尚未成立，这种情况说明了新能源汽车快速发展中的地方保护、地方保护、 陈虹建议，应建立国家级新能源汽车产学研创新和产业化联盟，整合特色资源，推进新能源汽车和关键零部件核心技术研发和产业化高速发展。

另外，石油质量低于汽车排放标准的现象在我国已经持续多年，满足排放要求的石油不能同时供应市场，这影响了我国节能环保整体战术的顺利实施。 陈虹建言说，国务院应当带头统一协调、综合平衡汽车产品排放标准和油品质量标准的制定和实施，在具体操作过程中，油品质量标准的实施应当早于同级汽车排放标准的实施。

陈虹还提出，国内汽车产品相关税种多、税率高，对促进汽车费用产生了一定的负面影响。 从节能环保、促进支出的角度出发，深化汽车产业税费改革对汽车产业本身以及整个国民经济的健康可持续快速发展至关重要。 他的建议:统一研究汽车产品涉及的多个税种的作用，调整汽车产业的征税体系； 考虑将购置税制度转型为分级税率制，支持节能环保小型化汽车快速发展的排放量以外的征税基础。

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