“南“飞”半年后东北航空告别桂林”

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随着实习记者李亚蝉从广州出发

最近发布东北航空空有限公司(以下简称东北航空空 )撤出桂林的消息，各种“东北航空/ [/k0 ] 《每日经济信息》记者从中国民航新闻网获悉，东北航空计划于6月上旬正式撤出桂林，整体搬迁至北方某省会城市，继续支线航空的运营业务。 到今年年底为止，距离东北航空( (/k0 ) )“南飞”桂林只有半年。 [/BR/] [/BR/]成立于2007年的东北航空空企业是成立于东北的第一家区域性公共航空空运输公司，企业于2007年11月起航。 该企业四大股东分别为民营房地产公司沈阳中瑞投资有限企业、四川航空空集团企业(以下简称四川航空空、辽宁环江实业有限企业和沈阳市国资委，持股比例分别为34%、33.5%、16.25%、16.25%

与鹰联、奥凯、东星等民营航空空企业相似，东北航空空企业成立后很快陷入困境。 辽宁省机场管理集团企业总经理宋玉岐曾表示，东北航空空经营状况不佳，资金链断裂面临困境。

随后，广西地方政府和桂林机场企业纷纷抛出“橄榄枝”，大力邀请东北航空空“南飞”桂林。 陷入经营困难的东北航空(/k0 ) ) 2009年12月停止所有飞往原沈阳的航线，将大部分家产从沈阳调到桂林两江国际机场。 由于价格低廉的机票和灵活的路线，东北航空空在广西省保持了大致的稳定。 广西、辽宁、沈阳各方面展开了“去壳”的战斗。

东北航空空到底要去哪里，迄今为止将观察力集中在桂林和沈阳的人在增加。

东北航空空的第二大股东四川航空空被认为是东北航空空最有发言权的股东，东北航空空目前的飞机、飞行员。

旅游经济发达的广西为其提供资金，意图更名为桂林航空企业。 沈阳市政府和东北航空(/k0 ) )和东北航空(/k0 ) ) ) ) ) ) ( (不希望和广西“远嫁”。 目前，国家尚未批准设立新的航空空企业。 据说如果东北航空空离开，沈阳很难成立新的本土企业，沈阳的航空空枢纽的地位可能会变得被动。

目前，据中国民航新闻网报道，东北航空空计划于6月上旬正式撤出桂林，搬迁至北方某省会城市。

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