“沃尔沃轿车人事布局渐明 李书福欲还原全球供应链”

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在记者陈迵从北京

到北京到成都、大庆到上海，各大媒体持续猜测沃尔沃国产基地落户的过程中，吉利控股董事长李书福今后将打造沃尔沃运营所需的人才储备、团队建设、供应链体系。

据某吉利集团内部人士介绍，经营沃尔沃的人才缺口“前所未有”，但吉利通过与原沃尔沃企业品牌供应商dsi、弗吉尼亚、江森自控等公司的收购与合作，最终导致沃尔沃

国际纵队

日前正式宣布，吉利控股集团将在吉利沃尔沃成功交付后担任沃尔沃汽车企业董事长。 另外，在吉利收购沃尔沃的过程中，汗马功劳中立的沃尔沃前首席执行官汉斯-奥诺·福尔松担任沃尔沃汽车企业的副会长。

当时，成功“计谋”到吉利沃尔沃项目团队中心成员张觯的前沃尔沃首席执行官兼罗希尔银行的奥尔森，担任吉利收购沃尔沃的特别顾问，凭借与沃尔沃在福特的深厚人脉关系，

长春车展期间，另一家成功策反吉利的福特企业前总裁许国祯正式出现在媒体面前。 这位稳重的汽车业老手曾是沃尔沃项目收购福特方面的吉利中心人物之一。 但是，已经担任新吉利集团副总裁的许国祯说:“我加入吉利完全是偶然的。 他说:“我以为他回到亚洲后事业没有被福特批准，吉利提供了一个很好的事业场所，但他顺利地加入了吉利。” 许国祯在《每日经济信息》记者的采访中做了以下发言。

据悉，许国祯将负责包括原吉利集团、收购后的沃尔沃车企、铭泰投资在内的全新公司集团——“大吉利”整体的公关传播业务。 铭泰投资是吉利集团负责汽车以外业务的综合股份制企业，北京吉利大学和台州银行均为旗下资产。

由此，沃尔沃今后运营的高端团队基本形成，李书福担任会长，奥尔森担任副会长，童志远继续担任沃尔沃中国项目的总负责人，袁小林担任沃尔沃项目的公关负责人 沈晖等其他吉利沃尔沃项目的中心成员分别在技术、财务等行业发挥自己的作用

沃尔沃供应链

对汽车公司来说，重新构建 在吉利收购沃尔沃取得成功之前，李书福已经带领吉利队为今后沃尔沃国产后的供应商体系进行了布局探索。

“2009年3月，吉利收购澳大利亚自动变速器企业dsi时，实际上是在为沃尔沃的运营做准备。 因为dsi是当时沃尔沃母公司福特汽车集团的供应商”，吉利内部人士对《每日经济信息》记者表示，目前位于山东济宁、湖南湘潭、重庆铜梁的国内三家国产dsi工厂相继建成，已经

此前与吉利集团签署合作协议的美国江森自控和法国弗吉尼亚企业都是原沃尔沃的长期供应商，今后与沃尔沃建立合作关系的零部件公司很有可能成为吉利集团的合作伙伴，为中国顾客打造“原创口味”的沃尔沃汽车

另外，沃尔沃中国总部和研发中心正在计划中，原沃尔沃研发中心的技术人员将参与沃尔沃国产车的研发。 “如果顺利的话，中国将迅速发展成沃尔沃企业品牌最大的成本市场。” 一位与李书福亲近的老手说:“沃尔沃企业品牌将在3~5年内盈利。”

另外，吉利内部相关人士表示，国产沃尔沃产品计划在未来与吉利旗下的帝豪、上海英伦、环球鹰狮三大企业品牌完全隔离。 “虽然技术研发人员方面难免会有交叉，但沃尔沃将在管理结构、生产制造、产品营销、公关传播等方面实现完全独立的运营。 如果沃尔沃运营不好，对吉利也没有坏处的这个人对《每日经济信息》的记者说。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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