“中国成汽车制造大国 国际化应从新兴市场起步”

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经记者程元辉从成都上海

出发，在世界新经济格局发生变化的情况下，与汽车公司和国家产业如何把握未来机会有关的“全球汽车论坛”，成为了世界知名的整车和零部件制造商、零部件制造商。 对论坛的“在变革时代塑造领域的未来”主题展开了激烈的讨论。

9月17日，中国国际贸易促进委员会汽车领域委员会会长王侠在闭幕辞中表示:“中国汽车产业从弱到强”、“中国汽车产业国家化应走自己的道路”、“国际化应树立双赢理念”、“中国汽车产业的发展趋势” 他表示，“已经与a形成了联盟大时代”的五个共识

这一共识的基本评价是，欧美汽车市场持续下行，包括中国在内的新兴市场销售额迅速上升，全球汽车市场重心的转移导致汽车产业第四次重心的大幅移动。 在此期间，地方政府的产业结构和汽车公司不得不面临困难的蜕变。

中国汽车的5个“共识”

王侠在总结报告中指出，世界汽车论坛面临的主要问题和面临的挑战，特别是环境变化和国际及双边贸易方面的政策调整等

这次论坛形成了五个共识。

首先，我国汽车产业已经完成了从小到大、从弱到强的转型，我国汽车市场开始从新兴汽车市场向成熟市场转型。 与会者认为，在经历金融危机后，美国的经济地位开始削弱，全球经济中心也从以美国为首的华盛顿共识经济体系转移到以中国为代表的亚洲国家。 在这样的大背景下，中国汽车保有量也以惊人的速度增长，同时进一步扩大。 中国的汽车一定成为了世界汽车产业的璀璨之星。

第二，中国汽车产业的国际化，不能简单地重复日韩汽车产业依赖美国市场快速发展的道路，应该从新兴市场和快速发展的中国家开始。 另外，在国际贸易中，应该意识到随着中国公司国际化的发展，贸易摩擦也变多，公司可以充分准备。 汽车公司必须坚定、迅速地发展速度和质量，采取切合实际的行动，抓住当前战术上的机遇，坚定不移地走出去。

第三，是对中国汽车出口的建议。 首先，中国的汽车制造商应该认真判断所有的营销市场。 其次，中国汽车制造商必须逐渐进入国际市场，价格不应通过大减价来获得市场份额，而应根据当地市场制定；第三，中国汽车领域应与当地出口市场合作，创造双赢的机会。

第四，中国正在经历并购、联盟的大趋势。 吉利沃尔沃的收购是象征性的，未来中国将会发生越来越多的这类事件。 不仅是制造商，供应商将来也需要尝试整合。

第五，新能源汽车是未来汽车快速发展的第一个方向，10年内将是市场培育阶段，之后将进入以前流传下来的对能源汽车的替代阶段。 在世界汽车产业因低碳化以前传入的转移中，汽车基础技术发生变化，将引起整个汽车领域的变革。 作为汽车制造商，面对艰难的选择，如果不能经受住这种变革的考验，就不会在未来的过程中取得成绩。

在不自然的“汽车大国”身份

论坛的讨论中，也提到了中国汽车快速发展的许多问题，包括中国汽车强国的地位、自主企业品牌的快速发展机会、自主企业品牌的快速发展、

“别人来忽悠我们，我们不能忽悠自己。 中国是汽车制造大国，但不是制造强国。 》9月16日，奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃在世界汽车论坛公司家/经济学家圆桌会议上发表了惊人的发言。

他的根据是，中国的汽车公司不具有先进的汽车核心技术，没有自己的技术体系； 其次中国没有知名的企业品牌，无法面对全球竞争。 这是中国汽车未来十年最大的两个挑战，虽然拥有世界最大的市场，但无法拥有最大的优势和话语权，中国汽车必须跨越从汽车大国到汽车强国，面临的困难很多。

关于未来自主企业品牌的黄金十年，尹同跃认为跨国公司布局完成，中国自主企业品牌快速发展的风险大于机遇。 北汽控股集团总裁汪大总则认为，中国自主企业品牌机会大于风险。

关于中国未来的市场规模，2004年获得诺贝尔经济学奖的联邦储备系统理事会经济学家edwardprescott在午餐会演讲中表示，预计2030年中国汽车产销将达到1500万辆，2030年将达到7500万辆 到2030年，中国人均汽车保有量将达到或超过1000辆，中国增速将放缓。

也有意见认为中国的汽车销量在今后几年将达到峰值。 根据美国和日本市场快速发展的历史，中国汽车业如果保持30年的长期增长，受国家能源安全、城市交通价格、公交系统改善等因素的影响，年销量达不到7500万辆。

面对世界上最大的汽车市场，跨国巨头也开始了自己的营销术。 本田企业董事、环境安全企划室市长蓑原道雄表示:“中国之所以鼓励新能源汽车的快速发展，主要是因为面临着能源安全问题。 中国正在迅速发展电动汽车，但纯电动汽车的排放量并不一定比混合动力汽车低，从综合节能和减排来看，混合动力汽车更适合当前中国的现状。 ”

全球汽车论坛首次汇聚全球汽车产业主要参与者、领域规则制定者和其他相关领域精英一堂，填补了中国汽车领域国际化的空小白。 组委会负责人表示，“希望建立一个为世界汽车工业服务的新平台，使中国汽车企业和跨国公司能够在这个平台上定期表达信息。” 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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