“驾“长车”纵情畅快之旅”

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雄关漫道真像铁一样，泰国观从头跨越。 在这次井冈山试乘中，我们控制着帝甘威观驰骋在高速公路和盘山公路上，充分体验了帝甘威观出众的性能，感受到帝甘威观勇者的勇敢、无处不在的态度，群山起伏、青葱的群山之间，还有帝甘威

大气的外观，由于深谙国民审美的

国产后的tiguan车头看起来更大气，展现出刚毅果断的非凡气韵。 这是两个具有独特特色的卧式设计烤架，烤架宽展，与两侧鹰眼式大灯相接

我们试乘的tiguan途观1.8tsi长4525mm，宽1809mm 实际上，试乘中，即使驾驶员是身高1.8米的大人物，后排的乘客也能跷二郎腿； 那个明亮的内部装饰给人一种朦胧的感觉，车内空之间很宽敞，整体感觉很舒服！

展现卓越的性能，城市信心十足地选择

tiguan途观配备了大众集团最先进的tsi发动机，水冷式涡轮增压器、水冷式涡轮增压器、。 虽然我们试乘的1.8tsi与2.0tsi在极速方面还有很大差距，但1500转后涡轮开始运转，转矩输出也同样丰富。 特别是在初、中段的加速过程中，前者的表现并不细腻。 再辅以6档手动变速器，换挡的直接、动力的及时传播进一步揭示了加速过程。 井冈山在弯道上的起步非常顺利。 虽然上坡动力稍弱、加速慢，但在直线道路上高速行驶时，车内很安静。

在试运行中，tiguan途观充分利用了epb (电子驻车制动系统)的autohold功能，停车轻松安全。 无论是高速公路还是连续弯路，只要车辆稳定停止，自动停车功能马上启动，决不会前后溜过，驾驶员不用脚踩刹车、空刹车、用手刹车，也不会前进 重新启动时，只需轻轻踩油门，tiguan途观就能马上启动。

在驾驶场上，tiguan途观使用德国专业的sachs减震器，因此能吸收多山道路的摇晃，乘坐起来很舒服； 另外，道路感保存得比较有效，保证了驾驶员通过越野感知轮胎下方的路面状况。

作为城市suv，泰国观的越野能力也不容小觑。 tiguan途锐采用与途锐无异的4motion智能全时四驱系统，搭载的haldex最新一代电液扭矩管理器响应迅速，可以根据需要将动力自由分配到前后轮，并根据需要将所有驱动力施加到一侧车轮上。

这次井冈山红色飞跃之旅，在tiguan途观刚毅大气的外观、宽敞舒适的内部空之间，沸腾的动力和舒适的驾驶体验，以及“才华出众、出色” 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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