“以前传下来“全年的黄金时期”再现 经销商库存减压”

本篇文章1864字，读完约5分钟

经记者程元辉·梅东哲在上海、北京

“亚市‘十一’黄金周7天的交易量比去年同期增长71.6%，销售额增长161.2%。 ”。 10月15日，北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉在接受《每日经济信息》记者采访时做了如下表示。

在上海，由于世博会进入最后一个月，观看世博会的人流量增大，汽车的销售额比9月份少了很多，但还保持着比较好的状态。

汽车传达了以前销售旺季的“全年的黄金期”的再现，明显减轻了经销商的库存压力。 而且，一些汽车生产公司开始调整生产能力，对经销商的库存进行减压。

在“全年的黄金时代”中，根据全国乘用车新闻联合会议发表的数据，8月

进入10月后，各地的汽车市场比9月份降温很多，但市场依然表现出了超乎想象的热情。

据亚运村交易中心数据显示，7天内客流量3万多人，市场人气旺盛，其中4~6天3天均突破6000人，节日销售订单为工作日周末哟。 亚洲市“十一”黄金周7天的交易量比去年同期增长71.6%，销售额同比增长161.2%。

颜景辉表示，8~9月的强烈反弹，不仅预热了“全年黄金期”以前流传的鼎盛时期的销售，提高了经销商的经营信心，也让部分客户前期的货币 9月份能继续8月份的销售势头，证明了汽车市场正在回归淡旺季的市场常态。

上海大众的一家经销商表示，9月份的汽车销量已经超过100辆，没有见过这么高的销量，10月份的市场有所疲软，但依然比较 经销商运行的压力已经缓和，汽车市场也将进入正常轨道。 / br// h// br// h /库存压力缓解9月份汽车销量急剧增加 中国汽车工业协会数据显示，截至9月底，汽车公司库存(不包括零售环节库存) 53.92万辆，比月初增加3.51万辆，公司库存回升明显，但整体仍低于7月底水平。 前9个月的库存水平全部在50万~60万台的正常区间。

据亚洲运输村汽车交易中心商务部部长郭勇介绍，随着9月的销售，经销商库存状况进一步好转，库存周期在30天以上的经销商比例从8月的27.5%到27.5% 库存不足的经销商的比例从7.5%上升到15.6%，为今年最高。

颜景辉告诉记者，三季度库存状况逐月缓和的主要原因是主机厂在三季度进入夏季生产模式，及时调整产销计划，减少经销商进口任务指标 此外，第三季度的节能补贴政策刺激了费用，进一步消化了库存。

颜景辉认为，如果厂商制定过高的季度产销目标，并出台相应的促销奖励政策，持续出台过高的迎送任务指标，终端市场和6月的高库存将反复出现，导致销售低迷。

全国轿车新闻联秘书长饶达也在接受采访时表示:“市场价格战有限。 目前，只有上海通用电气开始观察和调整生产能力，但其他制造商尚未意识到。 第四季度汽车市场的竞争将更加激烈。 ”

根据《每日经济信息》获得的汽车制造商产销数据，近期许多制造商产销一致，上海通用生产小于销售，相差1万辆。 据上海通用电气公司介绍，上海通用电气公司上个月经过超过10万辆的销售高峰和产能调整措施，经销商的库存压力大幅下降。 / BR// HR// BR// HR /价格要继续保持/ BR// HR// BR// HR//市场上有价格战，才能有对手

“现在旧马自达以6折的价格超过了3万元。 另外，经销商不断压低价格。 这辆车已经没有赚钱的东西了。 ”一汽马自达的一家经销商经常在《每日经济信息》中呼吁市场压力。

据这位老总说，现在库存的压力小了，一个月的库存只有十几辆，今年的任务不大，但是完成起来有点困难。 关于是否要以

的价格血战市场，该经销商表示，从5月开始，经销商一直在打价格战，客户不再麻木不仁，持续降价很有吸引力 / BR/] [/BR/] 根据I.S.engine提供的数据，9月份的汽车价格持续下跌。 安路勤上海企业副总经理沈晓平向《每日经济信息》记者介绍说，9月份汽车终端售价整体优惠指数为-2.3，终端优惠新增446元。 其中，a00级车价格终端优惠增加634元，a0级终端价格优惠增加562元，A级车价格终端优惠增加547元，B级车价格终端优惠增加223元，丙级车价格终端优惠减少1800元，明显回调。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码