“科技部部长万钢：中外新能源车将享受同等补贴”

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经记者程元辉在上海

至第25届世界电动汽车大会上表示，科技部部长万钢在中国电动汽车宣传示范项目中表示，中外新能源汽车将享受同样的补贴待遇。

万钢指出，中国已有世界各大汽车公司的合资公司和各国电动汽车零部件的开发和生产公司。 对于这些公司，中国将视为同事。

根据今年6月1日发布的《关于开展新能源汽车个人购房补贴试点的通知》，只有国产新能源汽车可以享受最高6万元的中央财政补贴，进口车不能享受这种补贴。 一些跨国汽车企业此前表示，没有巨额补贴，与中国产新能源汽车竞争并不容易。

万钢表示，在近期出台的节能汽车补贴政策中，各企业品牌汽车同样支持的宣传电动汽车的“十城千台”示范项目中，只要有合适的产品，将提供同等强度的支持，

建言外资享受“国民待遇”

10月初，标致雪铁龙企业考虑到中国不会降低技术转让要求，有可能放弃在中国市场销售混合动力车

随后，标致雪铁龙项目和工程业务负责人桂勒姆·法奥利说，他看好中国颁发与海外投资的相关法案。 这个方案出台后，标致雪铁龙将决定是否开发混合动力车。 “进入中国市场，在这个市场运用我们最先进的技术是我们的战术。 但是，这些技术必须由标致雪铁龙掌握。 ”

但是，标致雪铁龙亚洲区总裁grégoireolivier日前表示:“标致雪铁龙不会放弃在中国销售混合动力汽车。 在每日经济信息的采访中回答说“对中国的政策没有意见”。

除标致雪铁龙外，日产纯电动汽车的上市也受到了政策的影响。 10月22日，日产(中国)投资有限公司社长桥本泰昭在上海举行的日产技术巡演会上向《每日经济信息》记者透露。 “日产纯电动汽车leaf在中国的上市时间还未确定，将根据中国政府对纯电动汽车设定的充电站标准和纯电动汽车的普及性来决定。 》

据报道，日前，日产汽车制定了包括欧洲、美国和中国在内的纯电动汽车的“全球计划”，日产汽车方面也向中国政府提出了建议，希望中国也能参加。 该方案的基本副本包括加快城市电动汽车充电站的建设、完全充电站和充电器的标准、对进口纯电动汽车的补贴等。

上个月，日产汽车在追滨工厂正式生产纯电动零排放汽车leaf，计划从今年11月开始在日本、美国、欧洲部分市场陆续上市，售价约23万元。 如果叶子坐进口车进入中国，将需要5%的关税，国内价格一定在29万元左右。 这和自主企业品牌的纯电动汽车相比毫无特点。

日产方面表示，美国、欧洲和日本应对进口纯电动汽车进行补贴，中国政府制定的补贴政策应涵盖进口车。

补贴办法仍有争议

关于能否放开对进口新能源汽车的补贴，目前发改委还没有确定的消息发布。 一位分析人士表示，目前几乎不可能对进口的新能源汽车给予财政补贴。 因为现在的汽车政策是鼓励跨国公司的本土化生产，只要是中国生产的新能源汽车，任何企业品牌都会受到政府的补贴。 (/br/) )/br/)，万钢的上述表态似乎也指的是中国生产的新能源汽车，与进口车无关。

现在，除了补助金的范围以外，关于补助金的方法也有争议。

国务院快速发展研究中心副主任刘世锦在中欧汽车峰会上表示，“产业补贴的形式分为三种，一种是补贴诉求的政策，客户购买补贴范围内的产品即可享受一定程度的补贴。 二是补贴供给方的政策，公司只要生产出符合国家相关标准的产品，就可以获得政府补贴三是对产业链的补贴政策，是冲破产业快速发展瓶颈的补贴。 ”

实际上，国家执行的是供应商的补贴形式。 《每日经济信息》记者在查阅大量汽车上市企业年报时发现，部分公司每年获得大量政策补贴，新出台的新能源汽车补贴实际上是补贴供应商的政策，从目前来看，对这种补贴形式存在较多异议。

刘世锦对《每日经济信息》记者说:“新能源汽车最大的瓶颈是电池，电池也有产业链，应该与电池核心技术进行比较和辅助。”

据全国轿车联合会秘书长赦免达也介绍，目前新能源汽车补贴全部在公司口袋里，部分公司没有将这笔钱用于研发，补贴对产业快速发展的奖励效果不明显， 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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