“宝马新5系 引起豪华车变局”

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在国内豪华车市场中，宝马一直引领着本土化潮流，其国产产品与进口销售产品的平衡比例也使宝马企业品牌在中国市场上具有同行业竞争对手无法比拟的可持续快速发展特点。 在产品结构中，华晨宝马生产的宝马新5系长轴距轿车绝对是最大的亮点。

但是，随着华晨宝马产能30万辆工厂的建设，困扰已久的产能问题也得到了处理，华晨宝马“以人为本”的服务理念也在竞争中占据了无与伦比的特点。

据新宝马5豪华车市场重建

显示，宝马新5系长轮于今年8月初在全国推出4款新车，10月中旬推出3款“领先型”产品，目前7款产品， 几乎毫无怨言的新5系Li在4月份亮相北京车展后备受瞩目，价格公布后很快就引起了订单的热烈追捧。

新5系li给竞争车带来了很大的压力，无论是老对手、新车、德国系还是日系，都因新5系的压力而不断降价促销。 与中国市场开发的第二代长轴距产品相比，新一代5系li以“近乎完美”的设计和全面领先竞争对手的技术进入市场。 如果新5系li继续保持这样的人气，或许会改变目前豪华车市场的格局。

在豪华车竞争中，行政级商务轿车的竞争是焦点。 国内豪华车市场不是金字塔结构，而是两头小中间的大楔形，行政级轿车约占豪华车市场40%的份额。 2009年，宝马5系在这个重要市场上与领先车型差距较大。 目前，新一代宝马5系列创造了变化的机会。

首先，新5系产品占有压倒性的地位。 上一代5系的设计非常激进大胆，人们对上一代5系的接受过程为下一代的成功提供了条件。 新一代5系长轴距的开发与国际标准版同步，设计几乎没有缺点，其尺寸、空之间、豪华程度、特别是内部细节都符合中国顾客的审美情趣。 产品的科技含量和功能性也大大超过，标配的8档变速箱是这一类中唯一的。 另外，这个级别的顾客并不一定在意燃料的支出，但新5系比上一代的耗油量高18%，是同级别中耗油量最大的车型之一。

其次，新5系li的价格很有竞争力。 已经熟悉中国市场的宝马企业采取了相当有诚意的价格战略。 仔细研究一下，新5系的价格比上一代产品实际上没有上涨。 例如，目前入门级的523li领先型将价格提高到45万元以内，但这辆车取代了上一代的525li。 528li的豪华型略高于62万元，这也比上一代530li低。 不久，新5系将进一步降低入门车的门槛。 我想届时，受到冲击的不仅是豪华车市场，中高级行业也会感到压力。 当然，对客户来说是好事。

结合这些要素，除了以“梦想的喜悦”为主题非常成功的推出外，新5系li越来越具备“豪华车市场的重建”的实力。 华晨宝马营销高级副总裁达瑞博士温和地表示:“新5系的目标是上一代的销量翻一番。”但从沈阳工厂目前每天200辆左右的产量来看，新一代宝马5系长轴距很可能实现全年6000辆的销售。

根据产品周期，主要竞争对手要到年后才会推出新一代产品，但其他对手需要更长的时间。 宝马新5系列长期以来保持着不可动摇的产品领先地位。 考虑到新5系li将推出更具杀伤力的后续机型，这一代5系li有可能在这个最大的细分市场上取得突破，接近领头羊，扩大与其他竞争机型的特征。

工厂生产能力的困局

新5系li体现了宝马对中国市场的诚意。 首先，它不是标准轴距版的简单延伸，而是经过完善的新产品开发过程，对内外部造型与技术的一致性实现了真正的和谐。 其次，在价格战略上，新5系的价格比上一代产品更具亲和力，这也是长期维持价格问题的基础。 相反，刚上市不久的促销对忠诚客户的伤害。 据悉，宝马新5系li将推出更贵、更具杀伤力的后续车，有望撬动集团采购和公务车市场。

但是，产能问题确实成为华晨宝马长期烦恼的瓶颈。 达莱博士说:“所有上市的车型诉求旺盛，收到的订单都是春节左右了。 ”。 目前，华晨宝马需要应对的唯一问题是尽快提高产量，尽快把车交给顾客。 达莱说:“这是良性和短期的问题，我们将在11月和12月达到5系生产能力的高峰。” (/br ) ) )/br ) )早些时候，新5系的出货量不足，等待客户提车已经有几个月了，但是很多客户选择等待。 其理由是，这一级车的购买者一般都已经有车，从现在约5年左右换乘的周期来看，比起早点提车，选择满意的车更重要。 当然，这反映出顾客对新一代5系li的认同度很高。

华晨宝马充分认识到供货不足的问题，正在寻找提高产量的方法。 华晨宝马沈阳工厂生产能力计划3万辆，2009年达到4.1万辆，到今年10月实现年生产能力7.5万辆，比初期计划翻了一番。 为了保证新5系li的供应，华晨宝马减少了3系的产量，缺口将继续通过进口来弥补。 因为，生产3系的工厂很多，只有中国生产5系li。 达莱博士说:“明年，我们将与生产部门一起努力，以进一步增加产量为目标。 ”。 也就是说，宝马新5系li突破了产量瓶颈，开始以正式的步伐交付车型。 年初，宝马新厂可以投产，届时华晨宝马将真正摆脱产能不足的困扰。

售后服务体系对于提供销售保障的

竞争激烈的豪华车市场来说，好的产品是开放的先锋，生产能力是弹药补充，售后服务体系的完整性才能在未来的竞争中取胜 宝马与同行业竞争对手最大的不同之处在于，坚持“人手复制”的差异化售后服务理念。

上月末，宝马全国售后服务技能大赛在宝马上海培训中心举行，来自全国各地的优秀经销商技师在同一个大赛平台上交流经验，在全国范围内宣传优秀选手的成功经验。 这是宝马“以人为本”的理念出现在终端销售互联网上。

指出，宝马在全国180家经销商中，都设立了顾客关怀经理的职位，以加强专家的顾客体验，使所有顾客在售前、售后、售后都能得到热情的服务。 宝马经销商的互联网数量保证了该企业品牌每千辆汽车拥有的互联网服务数量远远多于同行业其他公司，但随着产能的提高和销量的迅速提高，宝马的互联网数量也始终保持着所有客户的高质量

据华晨宝马售后副总裁穆克介绍，宝马经销商评选流程完全公开，给有实力的公司均等的机会，有希望的经销商可以在线申请。 并根据各地区均衡快速发展的诉求和长时间快速发展的策略进行严格考察和判断，保证宝马企业品牌经销商的互联网高速增长和售后服务质量，保证宝马的互联网和服务[/BR// 库克表示，豪华车市场的竞争归根结底是服务的竞争。 穆克表示，宝马必须在开业前对所有经销商进行严格的开业标准审查，并定义10个以上的培训岗位。 最长的培训岗位需要20天的培训，必须保证经销商在开业时满足宝马集团的质量要求。

“无论是一线城市、二线城市还是三线城市，各经销商都必须根据规模大小，对重要岗位进行不同层次的认证。 我们在技工岗位上有4级认证，对各级认证都有严格的规定，只有经过一系列的培训和考核才能达到。 我们必须用这样的手段，让各个城市的经销商为顾客提供的服务达到宝马的标准。 ”穆克说。

陈金睿]

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