“杭州萧山机场跑道破损 千名乘客延误”

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经过记者孙嘉夏从杭州出发

杭州萧山国际机场有限公司安全质量部(以下简称机场企业)总经理华国建表示，2月21日早晨，公众对机场跑道损坏造成的航空/(/k0/)安全的担忧越来越多。

“大致是5厘米深，15厘米见方的排球般大小的凹坑。 》机场企业媒体中心主任阮周长向《每日经济信息》记者进行了说明。

“准确地说，是十几厘米见方的破损。 ”华建说。 由于这次破损，30架航班延误，约1000名旅客没能按时起飞。

质疑集中在机场跑道上的工程质量。 但是，中国建设否认了跑道质量存在问题。 华国建表示，“施工单位的资质、检测等方面完全符合国家相关质量规定”，“同样的损坏问题在国内外各机场普遍存在。 ”。

2月21日下午，《每日经济信息》记者在杭州萧山国际机场显示屏上表示，部分航班仍处于延误状态，“后续航班当然要受到某些影响”。 机场工作人员说。

当天早上6点55分左右，机场工作人员对跑道进行定期检查时发现跑道中心位置受损。 根据机场企业向记者提供的资料，相关部门接到报告后，为安全起见，决定机场从上午8时起临时关闭。 然后马上展开跑道路面维修工作，用高速混凝土进行维修，8点50分前修复完毕，“机场符合起降标准重新开放”。

在此期间，30架航班受到影响，航站楼内延误航班的旅客约1000人。 截至当天上午9时2分，杭州至重庆的ca1759顺利起飞，之后机场航班逐渐恢复正常。

杭州萧山国际机场现有1条长3600米、宽45米的跑道，东西走向。 “破损位于跑道中心园东侧70米左右，中心线附近的位置。 ”华国建说:“是十几厘米见方的破损。 ”。

阮周长将其表现为“排球大小”，“大致为5厘米深、15厘米见方的凹坑”。 在随后进行的维修工作中，机场企业方面表示没有留下现场的照片。 昨天下午，记者望着机场，航班起降恢复正常，跑道现场也没有留下施工迹象。

“高速混凝土浇筑后，完全可以满足航班起降的安全要求。 ’华建告诉记者。

杭州萧山国际机场位于钱塘江南岸，距杭州市中心约27公里。 根据“一次规划分割建设”的大致情况，杭州萧山国际机场“分近中远三期实施建设”。

1997年7月，机场工程正式开工，一期占地7260多亩。 2000年12月30日，新机场投入运营，是应b747-400型飞机起降及年旅客吞吐量800万人、货物邮政吞吐量11万吨的录取要求建设的。 飞行区等级为4e级，建设长3600米、宽45米的跑道。

“新机场建成11年了，跑道自然老化，因此破损。 ”华国建在分析损坏原因时说。 “在南方，夏季跑道温度(最高)降至六七十度，冬季温度)最低)，跑道混凝土风化是自然现象，在国内外各机场都是非常普遍的事件。 ”华建说。

这次破损是在机场定期检查中发现的。 “每天航班结束后进行巡逻，每周一上午2~7点进行大检查。 周长说:“这次出现破损的位置比较不自然，不修补当然有安全问题。”

“损坏在跑道中间，”华国建说。 “如果是跑道或跑道的头部等位置，就没有必要关闭跑道进行维修。 ”

华建向记者介绍说，萧山国际机场2009年接受过民航局全面安全检查，包括跑道质量在内的各项被检复印件均完全满足要求。 “正式运行前，跑道质量经过严格的质量检查，包括施工单位的资质问题等，都完全满足要求。 ’但是，他没有向记者提供施工公司的具体资料。