“提速中国本土化研发 丰田强化在华业务人员配置”

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经记者梅东哲从北京出发

年中国汽车市场的辉煌让汽车企业尝到了甜头，另外，汽车企业在市场上的地位也发生了变化。

去年，日产在中国超过了丰田。 据此，年日产在中国的销量为102.4万辆，增长率为35.5%，市场份额达到6.2%。 另一方面，丰田的销量为84.6万辆，比去年同期增长约19%。 为了巩固在中国市场的地位，丰田开始加速本土化的研究开发，增加对中国市场的人才和资金投入。

目前，丰田在中国、印度和中南美新兴国家市场负责市场开拓业务的日本员工约200人。 据日本媒体报道，为了进一步扩大海外业务，增强营销能力，开拓销售渠道，未来丰田将从日本销售负责战术策划等部门抽调约100人，派往中国等新兴市场开拓销售互联网，策划新车种以促进销售。

丰田中国推进部部长刘鹏在接受《每日经济信息》记者采访时表示，丰田重新审视并调整了中国业务人员配置的合理性，但目前没有更详细的计划。 丰田对中国市场的投入逐渐增加，特别是在本土化研发和企业形象建设等方面，从技术、人才、服务等多方面加强建设。

丰田公关部在接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前尚不便于透露人力资源输送和调整的具体计划和文案，但丰田十分重视中国市场，今后将向中国输送越来越多的优秀营销、研发人才。

事实上，丰田目前正在向中国事业部和合资企业输送新鲜血液。 一汽丰田今年年初从日本总部抽调了几名部长级以上的人员，目前正式到任。

三大日系汽车公司今年开始了巨大的动向。 本田重新审视在全球金融危机中一起缩小的中国市场，带着高级车企品牌的讴歌开始本土化，致力于面向中国市场的车型开发。 满足于此的丰田去年年末在中国成立了研究开发中心，与中国市场进行比较，开发了新的车型，将现有的车型进行了更新。

丰田内部人士表示，目前丰田在中国的研发团队主要以日方人员为主，但目前中方研发人员的比例逐渐增加，未来研发团队很可能会调整为以中方研究人员为主，更加重视中国市场的优势和诉求。

在自主企业品牌的研究开发方面，日产和本田领先于丰田。 东风日产在去年12月推出了合资企业的自主企业品牌“启辰”，广汽本田的自主企业品牌“理念”也得到了充分规划。

此前有消息称，天津一汽丰田和广汽丰田两家合资企业将开发新的自主企业品牌。 广汽丰田自主的几个事项已经明确，进入公司快速发展战术规划的天津一汽研发中心也在对比中国市场开发新车，很可能会贴上自主企业品牌的商标。 但是，两家合资企业没有公开承认自主企业品牌的开发计划。

刘鹏告诉记者，目前丰田在中国最大的任务是进一步树立企业形象，着力于本土化的研发和产品质量的提高。 从长期来看，丰田必须就自主企业品牌的开发进行研究，但短期内没有具体的开发计划。 今年丰田在中国的销售预期为90万辆，比去年只增加了不到6万辆。 刘鹏表示，丰田没有今年在中国扩大生产能力的计划，最大的任务是稳步实现今年的销售目标。