“新提“双电化战术” 比亚迪步步为营”

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2003年进入汽车领域以来，比亚迪曾连续5年保持超过100%的高速增长，成为国内增长最快、最具创新力的新锐汽车企业品牌之一。 纵观比亚迪汽车的快速发展，其极具战术布局和打法已经成为持续快速发展的制胜秘书。

在收购了秦川汽车有限责任企业后，比亚迪开始实施独具特色的“垂直整合”快速发展战术，一举创造了f3、f0、f6等冠军模式，进而收购了日本知名的汽车模具厂——荻原馆林模具厂，“全产业链垂直整合， 随后，比亚迪和戴姆勒-奔驰宣布成立合资企业，加强在电动汽车行业的技术合作，目前比亚迪提出“双电气化战术”，全面整合自身在it和电子零部件行业的特点，从配置电子化和动力电动化两方面全面超越同行业其他公司。 从这一系列动向可以看出，比亚迪已经开始朝着以技术、质量为双向导的“精细化”制造推进，全面提高产品质量，塑造更好、更高、更强的企业形象。

众所周知，比亚迪除了在之前流传下来的燃油车行业备受瞩目外，在电动汽车行业也同样取得了不俗的成绩。 f3dm双模电动汽车在深圳面向个人销售； 深圳市场投放纯电动出租车e6累计运营里程数已超过200万公里，受到了实际路况的全面考验； 纯电动公交车k9也在深圳、长沙相继投入试运行。 比亚迪逐渐拓展新能源汽车布局，成为国内乃至世界新能源汽车的领头羊。 年的电动汽车大会上，比亚迪提出了城市交通电动化的战术布局，个人用车、出租车、巴士等以前流传下来的燃料车将来会被电动汽车全面取代，无污染、无噪音、零排放的“绿色”城市正在向我们迈进

今年3月初，比亚迪和戴姆勒的合资企业深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司通过政府部门审核，并从深圳市市场监督管理局获得营业执照。 凭借新能源汽车行业的实力和特点，比亚迪作为唯一的中国整车参展公司，参加了正在举办的行业大展会——日内瓦车展，展示了e6纯电动汽车和s6dm双模插电式混合动力汽车。 比亚迪王传福在车展上表示，计划每年将部分电动汽车产品引入欧美市场。 比亚迪电动汽车布局海外市场的战术似乎正在悄然展开，布局全球电动汽车市场，为实现绿色梦想而前进。