“日本地震余波显现 “零库存”模式短板引热议”

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经记者罗伦出生于上海

赵强(化名)手握几家工厂进行经营，在领域内具有相当的规模。 作为主营变压器产品的供应商，平时与他接触的顾客中也有西门子这样的大型跨国公司。 如果不看到“零部件库存少，全球汽车业和日本地震减产30%”等信息，赵强可能至今都没有意识到日本大地震给他的生意带来了什么具体的变化。

仔细想想，赵强注意到日本发生地震后，他的手机也永远在响。 据赵强介绍，与顾客的会面次数也是以前的两倍以上。 “以前我盯着他们(顾客)，现在有点逆转了。 ”

赵强说，日本地震一来，大公司似乎觉醒了——是时候考虑库存和供应商的增加了。

震撼世界汽车领域

在过去20多年的效率化和全球化中，以日本丰田汽车为首的汽车领域为了降低价值成本，开始推荐“零库存”的运营模式，很多公司尽量将自己的库存维持在最低水平，用这样的方法通过仓库库存进行了一系列 渐渐地，这一战略随着全球化而普遍和广泛深入，成为公司追求最大利益的管理方法。

但是，一个月前的日本大地震，给这个原本贯穿的全球产业链带来了“断层”。 其中，尤其是在产业链时间较长的汽车领域，影响最大或最深。 如赵强所见，美国市场研究企业ihsautomotive预测，日本大地震引发的零部件短缺将导致全球汽车领域减产约30%。

事实上，最近世界各地的整车制造商都在重新调整自己的生产节奏。 由于日本生产的零部件供应不足，美国通用汽车在欧洲工厂生产的欧宝corsa紧凑型车受到了影响。 由于一家日本工厂提供了多辆混合动力车所需的电池，美国福特汽车也遭遇了同样的不自然。 此外，印度、泰国、韩国、德国等汽车产业也受到影响。

上海管理科学学会精益六西格玛委员会副理事长、中国质量协会六西格玛委员会员工张东也告诉《每日经济信息》记者。 她表示，不仅通用汽车企业已经关闭了位于美国本土和西班牙的工厂，位于德国和韩国的工厂也减少了班次，降低了生产速度。

不仅是汽车行业，产业链的断裂也发生在其他领域，例如许多采用日本制造零部件的电器和电子电器制造商也担心“断供”。

美国《纽约时报》援引新闻技术产业分析师的话报道称，日本地震发生后，芯片价格略有上涨，苹果企业平板电脑ipad等便携式电子产品使用的内存芯片涨幅超过10%。 作为上述存储芯片的世界第二大制造商，日本东芝企业在地震后关闭了部分生产线。 对此，美国闪迪企业对外表示，虽然东芝和日本合作开设的两家工厂没有关闭，但生产和运输是否能维持正常取决于电力供应和交通状况。 同样处于困境的美国德克萨斯仪器企业坦言，位于日本的工厂到今年7月很难恢复正常生产。

零库存不是零库存

为什么日本的大地震会卷入世界的供应链中呢？ “零库存”——全球企业作为生产管理方法的终极目标的这句话，再次映入人们的眼帘。

“零库存”是公司为了节约价格、减少流动资金的占有，以“零库存”为目标，大力提倡减少库存的概念。 从20世纪60年代到20世纪70年代，当时的丰田汽车实行及时生产，管理手段采用看板管理，采用机组生产等技术拉动生产，在生产过程中实现了几乎无积压的原材料和半成品。 之后，这种精益生产模式不仅被世界汽车制造商竞相模仿，其他领域也纷纷学习。

在精益生产的发源地日本丰田汽车工厂，张东曾经目睹了“零库存”的概念。 在丰田的总装厂，看不到堆放在物料架上的零部件，也看不到其他工厂零部件搬运者来回走动的繁忙景象。 每个物料架接在等待装配的车身上，总装工人只需要在物料架和车身同步流动的平台上，将触手可及的零部件指定为座位来装配车身，这样也节省了工人转身取出物料的时间。

“丰田的精益生产方法提倡通过向零部件提供这样的‘配餐式’来在必要的时间内生产必要数量的产品。 ”张东说，为了实现这样的目标，无论是整车还是零部件，都要实现“零库存”的管理目标。

但是，张东告诉记者，这次日本地震在一定程度上暴露了“零库存”这把双刃剑的另一面。 也就是说，在由汽车制造商和各种零部件供应商组成的紧密产业链中，如果其中一个环节发生问题，公司可能无法维持生产。 因为工厂将库存维持在最低水平。

正略钧策管理咨询合伙人朱振亮在与《每日经济信息》记者的采访中确定:“之所以有疑问，是因为对‘零库存’进行了误读。” “零库存”不是真正的“零库存”。 虽然有库存，但是不同公司的能力和情况不同。 ”

朱振契机指出，零库存是指公司在生产过程中实现几乎无积压的原材料和半成品，这种诉求生产的制造流程不仅大大降低了生产过程中的库存和资金积压，在实现准时制的过程中，也相应地提高了相当于生产活动的管理效率。

“从具体操作方面来看，公司要实现零库存的是，包括原材料、半成品、成品在内的材料，在采购、生产、销售等一个或几个经营环节，不存在于仓库中，而是处于周转状态。 也就是说，重要的不是是否合适，与是否有库存无关，问题的关键是产品是储藏还是旋转的状态。 ”朱振亮强调。

以上观点与张东也一致。 张东告诉记者，世界公司用不同的方法以不同的形式实现“零库存”，节约自己的价格。 “其实，就像我们说的‘完美’一样，只是接近的概念，不可能有真正的‘零值’。 相反，越先进的公司越有可能真正接近“零”的库存。 ”

“零库存”仍然会成为生产追求吗？

与“零库存”这个行业的寥寥几句话相比，复旦大学管理学院管理科学系主任徐用泛在接受《每日经济信息》记者采访时表示:“零库存是完全正确的，仍然是全球企业想要实现的追求。”

徐认为，公司追求管理卓越与该系统所承担的风险之间，一定有把握平衡的难题。 “公司要想追求高利润，必然需要节约价格、控制库存、依赖全球供应链，随之而来的还有断链带来的风险。 但是，任何事物都有两面性，地震是突发性的，因此，不能否定“精益生产”的正确性。 ”徐以泛说。

“重要的是保持两者的平衡。 一方面，精益管理的前提一定是平稳的生产，另一方面，这也是此次地震给全球企业界带来的启示，如何更好地控制不可控因素？ ”徐以泛说。

朱振契机总结说，公司要保持采购制造商多元化，特别是对其核心零部件可更换性的保证，以及其管理方法上的事前计划。 “‘零库存’的概念是我们永远学习的方向，这是不言而喻的。 不能因为突然失去控制而责怪它。 ”

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