“首款中高端自主企业品牌轿车比肩凯美瑞”

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经记者刘旭从上海出发

“我们基于发球技术开发了从低到高的4个平台，分别比较了不同等级的中高端车，最先投入市场的是中高端车。 ”北汽股份有限公司副总裁董海洋近日在接受《每日经济信息》采访时表示。

董海洋介绍称，北汽高端企业品牌轿车按生产序列，向市场投放4~5种不同定位的车型，第一辆与本田雅阁、丰田凯美瑞同格。

根据北汽股份有限公司公布的计划，基于发球平台技术的车型将于年末首次下线，每年将陆续投放5种产品。 董海表示，北汽自主企业品牌主力产品是基于发球平台，由北汽消化吸收再开发的产品。

董海洋认为，中国汽车领域的自主企业品牌进入了非常重要的快速发展时期，拓展高端化道路和企业品牌内涵成为了两个重要的快速发展方向。 在核心技术方面，北汽在越野车方面有以前流传下来的技术特点，在轿车方面，发球技术为北汽的快速发展提供了重要的技术支撑。

基于发球技术平台，北汽将推出多种产品，实现中高端车在各个方面的覆盖。 董海介绍说，一个发球技术平台可以生产7种车型，北汽有3个发球技术平台，除了各种定位的轿车外，还根据市场诉求开发mpv、suv、新能源汽车等衍生车型

北京汽车股份有限公司副总裁顾镭也表示，未来北汽高端自主企业品牌技术平台的产品将继承发球技术的精髓，全系产品使用世界一流的运动底盘，涡轮增压发动机也将与整个产品线相勾结。

业内专家表示，发球技术消化吸收中的关键问题是其他零部件的匹配，北汽自主企业品牌的关键问题是如何将个别特征转化为车型的整体特征。

目前，北汽自主企业品牌产业布局呈现大而全的趋势。 在“行者有其车”的理念推动下，北汽还推出了微型汽车企业品牌，今年推出了a0级301z和轻型越野车b40。

但众所周知，微型汽车的收益取决于规模特点，规模的形成需要时间和营销互联网的积累。 许多奖励政策结束后，北汽想在微型汽车行业迅速盈利是非常困难的事件。

一位汽车领域的分析师在《每日经济信息》中表示，“十二五”期间北汽扩张加速，显现出对资金的大量诉求。 北汽确实应该尽快在自主企业品牌方面实现盈利。 因此，中高端车成为北汽自主企业品牌利润的重要一环。 总之，高档车利润丰厚，随着各地区汽车限行措施的实施，市场上普遍认为b级车将成为销售主力。

从强调后发特点的角度看，自来之士自命的北汽自主企业品牌，自主企业品牌的高起点、高端化一直是北汽坚持的观念和目标。

根据北汽的计划，年自主企业品牌整车销售额必须达到70万~90万辆。 董海表示，在北汽自主企业品牌全力快速发展的高端化路线中，基于发球平台的中高端轿车和越野车是重要支柱。

在谈到何时实现盈利时，董海洋表示，北汽应努力缩短增长时间，从后发特点和技术特点来看，与其他竞争企业品牌相比提高利润。

北汽一位高层在接受记者采访时表示，北汽自主企业品牌将在三年内实现盈利。 这与同样吸收高端技术的上汽荣威自主企业品牌达到盈亏平衡点的时间很近。

“瑞典人认为发球的同行竞争对手只有奔驰和宝马。 可以看出发球这一技术在市场上的认同度。 ”北汽股份销售总部部长刘宇文案介绍，在北汽中高级车型的框架内，中级车型竞争的定位是雅阁、凯美瑞等此前就有B级车流传，而更高级的车型定位是奥迪、宝马等同类车型。

上述汽车领域的分析师表示，最初的车型选择以前传到了b级车市场，但北汽的压力首先在于企业品牌的认同度。 在15万~20万元的b级车行业，基本上是日韩企业品牌的竞争。 北汽要在这个行业成功，可能需要比时间长的时间。

正如董海洋所说，北汽正在研究北京现代。 他认为通过质量之路实现企业品牌的提升是从韩国现代学到的非常重要的事情。

根据北汽“十二五”规划，北汽自主企业品牌完成5个轿车平台、3个越野车平台和1个跨平台，共开发和生产20多种车型，产品为a0至c级轿车、轻型重型 到了2007年，北汽要实现年产400万辆整车、销售收入4000亿元、利润超过400亿的目标。 董海表示，在这其中，北汽自主企业品牌占据核心地位。