“西飞专家团赴印尼调查 空难或影响新舟飞机销售”

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经记者喻春从北京出发

5月7日，印度尼西亚的鸠记航空企业中国制造的新舟60支线飞机坠毁。 国产新舟60支线客机首次空遇难。 昨天( 5月9日，《每日经济信息》报道，中航工业西安飞机工业(集团)有限责任企业成立的专家调查团当天启程前往印度尼西亚，中国民航局也在等待印度尼西亚相关当局的派遣请求，计划随时派遣派遣人员前往印度尼西亚参加调查

据民航局相关人士介绍，目前还没有发布与该机型相关的适航指令，但此次空的难度将影响新舟60及其后开发机型开拓国际市场的步伐。

5月7日，印度尼西亚鸠记航空企业中国制造的新舟60支线飞机即将着陆时，在距离跑道500米的地方坠毁在海里。 据最新消息，机上21名乘客和6名船员一生未归。

新舟60是我国50~60座级唯一拥有自主知识产权的双涡轮螺旋桨发动机支线飞机。 “企业非常重视这一点，最快办理了十几位专家的出境手续，今天( 9日)一些人员已经前往印度尼西亚参加事故调查。 》西飞集团办公室主任吴继文对《每日经济信息》记者说。

民航局运输司事故调查处相关人士表示，制造商已派出技术专家，民航局也已做好准备，正在与印度尼西亚相关部门进行协调。 如果印度尼西亚提出请求，局内人随时会派遣1到2名代表。

据外电报道，发现坠毁客机的黑匣子，调查人员将按下一步进行分解，最终查明空遇难原因。 民航局运输司事故调查处有关官员认为，根据目前新闻的初步评价，很可能是天气和飞机人员因素造成的空难。

截至今年年初，新舟60累计获得国内外订单170多架，其中老挝4架、菲律宾5架、印度尼西亚15架、缅甸3架。 从2005年到现在，该模式由老挝、印度尼西亚、菲律宾、玻利维亚、津巴布韦、赞比亚、刚果(布)等多个国家的航空空企业运营。

在国内，幸福航空、奥凯航空、云南英安通用航空等企业共将10多架该型客机投入运行和试运行。 “现在局方没有发出比这次空更难的出航指示。 发出起航指示并采取措施需要可比性。 现在还不知道具体情况，不能操作。 ’民航官员表示，目前，西飞专家已抵达现场调查。 如果有进一步的情况，会向局方反馈，局方也会根据情况采取适当的措施。 这包括发布相关的适航指令，最终措施将根据调查结果决定。

“我们有两架新舟60号经营环渤海航线。 现在经常飞。 没有过大的故障。 这两个月接受两架新机。 》奥卡航空空董事长刘捷音表示:“新舟60的仪表和雷达与波音737机型相同，制动器、操作系统、发动机、螺旋桨全部从美国进口。” 刘捷音表示，如果飞机真的有问题，制造商和民航局也将立即告知，企业将很快采取相应措施。

“这次的事情或多或少都会在一定程度上影响企业的销售。 ”吴继文说。

希望在中航工业的市场战术中，用滚动支线飞机争夺世界市场第一的席位。 继新舟60之后，其第三代新型涡旋支线客机新舟600架完成适航取证，首飞成功，正式交付客户采用，现已获得国际国内订单16架； 新舟700架的技术难关进展顺利。 截至目前，新舟系列飞机(新舟60架和新舟600架)累计接到订单196架，交付客户54架，在国内外数百条航线上运营。

民航局相关人士也认为，情况影响了新舟系列飞机的销售和影响。 目前，该机型将东南亚和非洲各国的市场放在首位，由于没有取得faa的适航认证，因此在欧美等国家还不容易购买。

对此，西飞上述人士认为，有必要在获取空困难的真正原因和详细情况后，判断其对当前销售的影响，并采取进一步的比较措施。