“庞大牵手萨博 涉足整车不改销售商身份”

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经记者刘旭从北京出发

“4500万欧元对庞大集团来说，是一笔很小的支出。 我们不缺钱。 》5月17日，在与萨博汽车签署《谅解备忘录》的第二天，庞大集团董事长庞庆华对《每日经济信息》记者说。

5月16日，巨型汽车贸易集团股份有限公司( 601258，sh，以下简称巨型集团) )与萨博汽车及其控股股东塞爵汽车签署了《谅解备忘录》。

此次合同距离萨博汽车和华泰结束合作只有4天。 关于华泰中止合作的理由，世爵汽车在公告中表示，华泰不能满足协议中的条件。 据悉，华泰汽车高层在参观发球欧洲工厂后，决定暂停对世界爵士乐的首次投资，即协议中提到的3000万欧元的可转换贷款。 这是萨博汽车欧洲工厂重启的“救命钱”。

庞大集团参加世界爵士乐“争夺战”后，刚刚登陆资本市场的庞大集团股价小幅上涨，围绕庞大集团未来的快速发展方向，庞庆华向记者强调了庞大集团“经销商”的身份，进入汽车制造商在庞大集团未来的快速 “发球”将成为中国市场上的另一个“斯巴鲁”。

5月17日，庞大集团先支付的3000万欧元预付款已经汇到世界爵士乐，世界爵士乐将在7天内恢复发球生产。 这笔来自中国的再加工费，终于让萨博这个拥有近80年历史的欧洲汽车企业品牌看到了恢复生产的希望。

庞大集团分两期共支付4500万欧元购买约2000辆发球车。 本周，庞庆华将前往世界爵士乐进行调查、选车和发车。 今年第一季度，发球在中国只卖了3辆汽车，但庞庆华对发球的销售充满信心。

“我不能说是别人经营的，但发球汽车在中国很畅销。 ”庞庆华在接受《每日经济信息》记者采访时表示，对萨博在中国的销售前景充满信心。

庞庆华的这种自信来源于斯巴鲁成功运营的经验。 以大众车的形象进入中国的斯巴鲁，经过庞大集团的大力运营，从2005年的1500辆跃升至每年3.5万辆，品牌曝光度同步提高。

庞庆华报道称，与此前大型集团在斯巴鲁投资相比，萨博汽车前期以4500万欧元购车并不多。

根据世界爵士乐与大企业集团签订的《谅解备忘录》，大企业集团和萨博汽车在中国境内设立中外合资的销售公司，销售萨博企业品牌和未来合资制造企业生产的自主企业品牌的汽车，大企业集团和萨博汽车分别占合资销售企业的50%

对此，庞庆华表示，这家销售企业将在三个月内建成。 届时，庞大集团将通过这家企业销售萨博企业品牌的进口车。

由于各种历史原因，萨博汽车在中国的销量直线下降。 相关数据显示，2008年，发球车在中国销售836辆，2009年降至570辆，年降至33辆。 今年第一季度，在红火的进口车市场上，萨博只卖了三辆车。

不仅是中国，全球“被抛弃”的萨博汽车在全球的影响很大程度上已经边缘化。 2008年，全球销量为9.48万辆，2009年降至3.99万辆，年全球销量仅为3.17万辆。 今年预定了8万台的销售目标，但是随着欧洲工厂的停产，这个目标要远得多。

仅仅依靠全球不到10万辆的销量，发球的生存能力就受到质疑。 拼了命的欧洲老牌汽车发球把“新生”的希望寄托在中国最大的汽车经销商集团身上。 庞纳法本人相信:“发球汽车在中国有市场。”

在欧洲市场持续低迷的情况下，中国市场是萨博汽车生存下去的唯一机会。

根据庞大集团与萨博汽车签署的《谅解备忘录》，庞大集团拟在中国境内设立中外合资制造企业，生产萨博企业品牌汽车和自主企业品牌汽车。

庞庆华说，如果一切顺利，合资企业将在两年内成立。

那么，《谅解备忘录》中记载的“第三方伙伴”尤为重要。 据庞金法介绍，目前，该合作伙伴“待业”，目标公司的规模和类型正在考察中。

但是，业内人士不喜欢庞大的群体参与汽车经营。 “合资生产基本上没有可能性，不容易得到相关部门的批准。 ”中国汽车流通协会副会长罗磊在个人微博上这样说道。

但他接着补充说:“如果合资生产工厂得到政府的批准，庞大集团也是实现华丽转型的尝试。” 但是，庞大的集团希望专注于汽车销售服务，不会花太多时间和占用股份。 ”

庞大集团“转型”整车制造行业的传言由来已久，无论是与中国重汽的合作，还是与斯巴鲁的合资丑闻，都被业界推测为庞基法打算改革庞大集团的“盈余”结构。

其实在庞庆华心中，汽车销售仍然是庞大集团的核心业务。 他向《每日经济信息》记者解释说，在新合资整车生产企业的股权结构中，庞大集团将占有很小的股权比例。 因为，庞大集团不会改变以销售为中心的业务模式。 “与整车生产有关也是为了保护销售”。

庞庆华还承认萨博希望复制斯巴鲁的路线，使用批发和零售的销售模式，迅速取得市场的成功。 另外，庞大集团之所以不改变自己的经销商身份进入整车制造行业，是为了加强与汽车制造商合作过程中的话语权，保证自己的销售势力，这也是庞大集团推行的快速发展战略。

无论涉及多深，未来的庞大集团都会被冠以“汽车制造商”的新身份，寻找第三方合作伙伴充满悬念。

大多数人把眼球落在了北汽集团。 由于北汽集团以前购买了发球技术平台，引进后也在车型开发方面进行了发球和技术方面的合作。 因为，这次合资是应该上船的事件。

不过，北汽集团相关人士表示，北汽集团并不打算整体收购萨博汽车。 北汽表示，购买发球平台的投资不高，不打算为自己的产品引进新的同业竞争对手。

谁最终会紧随这个极具挑战性的项目，现在还不清楚。

近年来，起步较晚的中国本土汽车企业，有必要利用“外力”开展研发，或利用其他企业品牌来提升自己的企业形象。 在国际市场上，由于各种原因被边缘化的汽车制造商正在筹集资金以改善经营贫困。 因此，相互寻求的双方似乎找到了合作的机会。

去年，被业界称为“蛇呚象”的吉利集团收购沃尔沃汽车，为众多“不赚钱”的中国企业隐藏着各种可能性。 这次，世界爵士乐企业携带萨博汽车在中国寻找黄金的道路也折射出了中国快速发展汽车工业的诸多现实。

对萨博来说，中国市场是复苏的“希望”。 对作为上市公司的庞大集团来说，短期收益和长期收益同样存在。

5月16日，在庞大集团与世界爵士乐汽车签署《谅解备忘录》后，多家证券机构相继对这家“首日破发”的企业进行了评价。

平安证券认为，“广泛销售庞大集团互联网和塞尚的豪车企业品牌有可能给双方带来各自所需的好处，销售发球有助于提升巨型集团企业的形象，有力推动未来豪车的销售。”

东方证券拆船师表示，这对庞大集团来说是件好事，海外开拓取得了突破。 “但是发球也没有什么好车，一开始卖得不怎么样”。

通过入股的世爵企业将自身与发球汽车联系在一起的庞大集团，似乎只找到了销售的道路，发球用什么样的方法落地国产尚不清楚。

庞庆华也坦白地说，一切还没有考虑。