“日上集团 国内领先的载重钢轮厂商”

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厦门日车轮集团股份有限公司(以下简称日上集团) )即将上市。 业内人士表示，集团此次上市集资投入的项目符合企业快速发展战术，实施后，企业生产能力和配置瓶颈有望缓解，领域排名、市场份额有望进一步提高。 其中，无管载重钢轮生产稳定在国内前三位，能够进一步增强国际竞争力的钢结构业务区域可扩大到中西部地区市场，根据项目管理和质量特点形成区域竞争特征，有利于厦门生产基地产能向出口业务倾斜。

日上集团前身日上车轮有限企业成立后，从事钢制品业务，1997年成立控股公司新长诚钢结构，从事钢结构的设计、制造、销售及安装，从2002年开始从事载重汽车的设计、制造和销售。 经过十多年的快速发展，企业已经成为年用钢能力超过20万吨的国内大型钢制品公司之一。

可见，集团始终坚持质量领先战略，在关键工序引进国外先进设备，技术装备水平居该领域前列，完善追溯质量管理体系。 无内胎载重轮被中策、正新、双钱、风神等4家大型轮胎制造商公认为能够保障轮胎设计采用寿命的高质量钢轮产品。 子企业新长诚已获中国建筑钢结构金奖(国家高质量工程)、金钢奖)上海市高质量工程)、福建省高质量工程) 3项大奖，2007年被jgc (日本)评为“最佳钢结构供应商”。

日益广泛的集团加载钢铁产品在国内外原装市场、替代市场建立了广泛的销售渠道。 根据中国汽车工业协会发布的说明，企业年产钢轮进入前十位，无内胎载重钢轮进入前三位。 年10月，企业第七条无管载重钢轮生产线建成投产后，成为国内无管载重钢轮年产量达到200万套的少数公司之一。 资料显示，中日集团主要产品载重轮目前已形成360万套生产能力，其中无管载重轮210万套。

而日乘车轮企业新长诚是福建、广东地区最大的钢结构制造商之一，是富士康、美集团、南玻璃集团等大型工业集团钢结构厂房建筑的主要一体化服务商，中石化建设、五环工程、jgc、kc (韩国)等大型工程总

业内人士表示，企业作为国内领先的载重钢轮制造商，良好的业绩增长，需要企业有能力，持续保持企业规模的稳定扩张，在成功登陆a股市场后，其领先领域的地位也将更加稳固。

集团致力于开发先进的技术、优良的模具，创造满足顾客诉求的一流产品，已经建成行业领先的研发试验室，可以完成材料力学性能试验、涂层表面性能试验等先进功能试验。 目前，企业拥有14项专利、3项专利申请权。

此外，日中集团还与华侨大学共同开发了“无管车轮优化设计平台”，利用该平台进行了钢轮结构和寿命的优化设计。 国内率先采用大型滚轮技术，进行平面度、动平衡的技术开发与改进，技术已达到国内领先水平； 最先掌握并应用高强度车轮钢材的成形和焊接技术，380~490mpa车轮专用钢生产的产品全部正常量产，目前正在与首钢合作开发540~590mpa级车轮专用钢的应用技术，每年进行600~800mpa品牌车轮钢的联合研发， 企业依靠强大的设计和制造能力，提高胎圈座的成形精度，保障车轮的高气密性； 此外，优化散热孔的位置和立场，防止散热的热气直接冲击轮胎脚尖的位置，保障轮胎的安全性和采用寿命。

日上集团是富士康指定的“园区钢结构外包设计的主要服务商”。 企业充分吸收消化日本和中国台湾地区钢结构技术规范体系，率先掌握隐屋顶、360度直立锁(防水)、断冷桥) )保温等技术，积累了上千种节点设计方案，完全满足企业对国内高级厂房钢结构项目和石化电厂设备的钢结构设计需求

企业自主培养国内领先的设计和分解图队伍，应用国际领先的xsteel三维仿真技术，在确保图纸正确性的基础上，结合erp系统实现各钢构件的独立编号，标明方向、轴线、高程，技术水平居国内同领域前列 截至目前，企业已累计完成900万平方米以上厂房钢结构设计和5万吨设备钢结构拆除工作量，在与jgc、kc等国际大型工程总承包商的长时间合作中得到持续验收，项目验收合格率为100%。

另外，企业已经建立了完善的产品质量跟踪体系和严格的质量管理流程，从原材料入库到最终产品出库，为各零部件建立了唯一的标识号，各零部件的每个工序都建立了唯一的质量记录，产品要根据钢材采购入库的炉批号，材质等隐藏因素。

日本集团此次向社会公开发行5300万股新股，募集资金扣除发行费用后，用于子公司四川日金属工业有限企业、厦门日金属有限企业增资，四川日金属工业有限企业汽车钢圈和钢圈生产项目、厦门日金属有限企业年产150万套

据集团消息，随着全球经济衰退触底，企业年主营业务收入比2009年增长38281.30万元。 企业已经形成了广泛的市场渠道互联网，募资项目完成后，企业可以通过积极的营销措施扩大订单，充分消化募资项目新的产能。 因此，为项目固定资产投资新增的折旧、摊销不会对企业经营业绩产生较大的不良影响。

业内人士表示，此次募股项目符合企业快速发展战术。 实施后，企业生产能力和配置瓶颈有望缓解，领域排名、市场份额有望进一步提高。 其中，无管载重钢轮生产稳定在国内前三位，能够进一步增强国际竞争力的钢结构业务区域可扩大到中西部地区市场，根据项目管理和质量特点形成区域竞争特征，有利于厦门生产基地产能向出口业务倾斜。 (陈进)