“上汽布局50万辆商用车目标蓝青松解读跨界营销”

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经过记者群刚从北京出来

成为国内最大的汽车公司后，上海汽车开始弥补自己商用车的短板。 我希望这项业务将来能成为其重要的利润来源之一。

日前，上海汽车商用车企业轻客产品maxus大通v80将在无锡工厂下线，预计8月底在国内上市。 商用车制造商蓝青松社长在接受《每日经济信息》记者采访时表示，v80将同时登陆国际市场。

此前，上汽通过重组并购的方式获得南京依维柯、重庆红岩，但上汽产业链布局尚不充分。 在上汽的计划中，未来红岩的定位是重卡，南京虾米的定位是轻卡和轻客。 maxus大通企业品牌覆盖商用车全系产品，是上汽在“十二五”期间冲击商用车三十二的关键。

但是，海外企业品牌并购隐含着一定的风险，如何赋予企业品牌并购新的技术和内涵，是上汽商用车面临的新挑战。 青松希望maxus大通按照“轿车”的标准进入商用车的高端市场，将其定义为“跨境商用车”。

进入商用车行业始于与南汽的合作，南京依维柯、红岩等公司纷纷重组进入上汽。 青松表示，在实施荣威和mg战术后，自主商用车开始进入上汽的战术考虑。

上汽从一开始就把自主企业品牌的切入点定位在高端，所以只有对外合作和海外并购两种选择。

2009年，上汽全面收购了maxus企业品牌的知识产权和技术平台。 maxus企业品牌是英国商用车企业，这是一家位于英国伯明翰的轻型商用车制造商。

目前蓝青松最重要的任务是让maxus大通产品在市场上成功。 他希望这家新成立的商用车企业能够继承越来越多的乘坐汽车的基因，这被称为乘坐汽车的“跨界之旅”。

与一直以来流传的商用车生产不同，在上汽商用车的布局上，零部件供应商大多来自轿车公司的补助，人才的引进也来自上汽集团旗下的各轿车公司。

除v80外，据悉，上汽内号sv7的第二辆商用车正在开发中，未来对该平台的投资将达到9.8亿元，预计全年上市。

目前商用车布局基本完成，形成上海、重庆、南京和无锡四大基地，商用车市场的商用车销售目标为年入国内第三。

年，汽车整体销量超过300万辆，但其中商用车贡献甚微。 与一汽和东风相比，商用车行业上汽的短板难以弥补，成为上汽的“心病”之一。

目前，随着maxus大通项目的启动，上汽在商用车上的布局趋于完善，轿车与商用车比例严重失衡的状况有所改变。

肖普上汽副总裁在接受采访时表示，据策划，红岩将重牌、南京依维柯将轻牌和轻客介绍，maxus大通进入市场的首批系列产品为广体轻客，未来将覆盖重牌、轻牌、大中客、轻客等全部产品线。

按照计划，上汽集团力争“十二五”期间商用车板块实现50万辆产销，进入全国三强。 关于今年商用车市场销量下滑的情况，肖国普表示，上汽商用车v80进入的轻客市场增长势头强劲，上汽在商用车板块掌握着核心技术和核心零部件，在竞争中处于特色地位。