“合资车企否认挤压自主企业品牌快速发展空间”

本篇文章425字，读完约1分钟

经过记者刘旭从成都出发

在全球汽车论坛上，合资汽车企业在中国车型和营销渠道全面下沉，自主企业品牌生存空之间的讨论尤为激烈。 力帆集团董事长尹明善对《每日经济信息》记者说:“合资公司走的是别人的路，让别人无路可走。”

合资汽车企业不承认这一点。 “客户的购买是引导因素，合资公司也想制造商品让客户认可，但并不是一个企业品牌从高到低的走向。 东风汽车有限企业副总裁、东风日产轿车企业副社长任勇这样说道。

“未来十年，中国的本土化道路与韩国、日本的本土化快速发展轨迹非常相似。 ’北京现代汽车有限公司总经理卢载万说。

卢载万表示，低端车市场不会急剧萎缩，原因是中国政府的政策支持和巨大的低端车市场规模。 他预测，即使低端车市场规模每年缩小，年销售额也将达到近千万的规模。

而且，随着合资公司进入低端车的竞争市场。 卢载万认为低端车市场的竞争将会发生变化，“目前重视价格、重视质量的企业品牌分化的小型车市场，将来很可能成为以质量和企业品牌为中心的市场。”