“高管更迭考验马自达中国策略 战术滞后难破快速发展困局”

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经过记者程元辉从上海出发

最近，马自达对中国的两个业务板块频繁出兵，一汽马自达和长安马自达的高层开始紧密调动。

据现有消息，原一汽马自达总经理山冈显二郎已调任日本，马自达日本总部关根则男接任总经理职务，原一汽马自达副总经理洪江此前也离任，一汽吉林汽车有限企业副总经理田青久接任其职务。

并且，长安马自达也在人事调动中，长安马自达市场副总导演王晓玲明确表示将调到长安汽车，长安马自达市场总监祝振宇则秘密调到日本。

对于频繁的人事变动，一汽马自达和长安马自达没有公布具体原因。 普遍认为，马自达的中国业务下滑是首要原因。 数据显示，年1~8月，马自达中国市场零售销量累计136465辆，比去年同期减少5%。 也有观点认为，马自达没有在中国成长为主流企业品牌，这与其战术落后有很大关系。

8月初以来，“两马”一汽马自达和长安马自达正式拉开人事调整帷幕。 前几天，来自一汽马自达的消息称，一汽马自达的社长容易做人，来自马自达日本总部的关根则男是原社长山冈显二郎的继承人。

在此之前，9月6日，一汽马自达的内部人士宣布在洪江辞职，由一汽吉林汽车有限企业副总经理田青久接任职务。 于洪江是一汽马自达元老级人物，创造了马自达6的销售奇迹。

业内人士认为，更换高管与一汽马自达今年以来的销售不振有关。 今年1-8月，一汽马自达销售88316辆，比去年同期减少5%。 马自达最近修订了年度销售目标，其中一汽马自达将销售目标从年初的20万辆降至15万辆。

一汽马自达的“一二把”发生紧密变动时，长安马自达的干部也悄然变动。 目前，长安马自达市场总监和副总监相继卸任，新市场总监人选暂时空不足。

8月，马自达3和马自达2销量5179辆，马自达2销量691辆，主力车型马自达3销量4488辆，马自达3在中级车市场份额近半年也逐渐下跌。

很明显，一汽马自达和长安马自达目前的业绩不能满足合资双方，销售额的下降是人事大规模变动的导火索。 根据马自达中国公布的数据，年1-8月，马自达中国市场零售销量累计136465辆，比去年同期减少5%。

他还指出，将马自达市场下跌的责任归咎于高管的能力显然是错误的，马自达在中国没有成长为主流企业品牌的主要原因是战术落后。

与其他外资汽车公司和合资公司的紧密战术合作关系相比，马自达、一汽和长安的关系看起来更松散。

值得注意的是，马自达在中国的两大业务板块是一汽马自达销售企业和长安马自达销售企业。 一汽和马自达是技术合作，一汽马自达的产品由一汽轿车代理，然后由一汽马自达销售，长安马自达的产品由长安福特马自达代理生产。

马自达在中国的业务没有主导权，和一汽的合作项目被一汽的优势所束缚。 一汽的合作目的基本上是迅速发展一汽奔腾。 与长安合作被福特限制。 这将使马自达在中国的战术上缩手缩脚。 ”。 一位证券汽车拆解商说。

根据此前的信息，一汽轿车生产线生产一汽奔腾企业品牌车和马自达6轿车，但由于一汽重视自主企业品牌的快速发展，自主企业品牌一般具有生产能力的优先地位。

该证券汽车拆解商表示，“从公司布局来看，马自达在产品引进、产品更新、产业链本地化等方面落后。 发言权不足，没有足够的好处。 由于马自达缺乏加速投资的动力，马自达在中国越来越被边缘化。 ”。

以一汽马自达为例，2005年初，一汽马自达销售企业成立，一汽轿车、马自达、一汽集团三方股比分别为70%、25%、5%。 2007年末，马自达的一汽马自达销售企业的股权比例从原来的25%变为40%。

据拆解人士介绍，马自达与一汽合作的利润点主要来自技术转移费和一汽马自达的4成利润。 与其他外资公司在销售企业的业绩减半的比例相比，马自达明显处于弱势。

就长安马自达而言，长安马自达是长安福特马自达的子公司，马自达在长安福特马自达中只占25%的股权，不能使马自达的优势最大化。

益普索汽车研究副总导演叶盛认为，合资企业在零部件、采购、物流、生产和销售等环节上进行各方面的合作，外资可以充分享受汽车优势链条上的利益，但马自达受主动权限制，参与业务程度不高。

在与强势一汽合作面临困境的情况下，马自达欲突破与长安的合作，长安福特马自达的分割工作一年后完成引起骚动。

中秋节前，长安福特马自达总裁马瑞麟向媒体表示，长安马自达脱离长安福特马自达独立一事，最早将于年底完成。

在9月的成都车展上，长安马自达执行副总经理安显林·坦承相关方案在国家相关部门申报。 以前有消息称，这个方案最早将在年底得到批准。 安显林表示，合资企业的分割对未来长安马自达的独立运营有促进作用。

代表马自达好处的长安马自达社长柳川昌说:“希望我也能早日有结果。”他更加焦急。

在长安马自达宣布将设立合资企业的情况下，马自达的投资天平向长安汽车倾斜。 在马自达的支持下，长安马自达投资5亿元人民币成立研发中心，长安马自达启动自主企业品牌首个车型c401项目。 长安马自达升格为合资企业，一汽与长安面临越来越多的博弈，“技术合作”一汽马自达的未来命运荡然无存。