“川渝部分加油站排百米长龙 石化双雄“满负荷”应对柴油紧缺”

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经过记者喻春，刘林鹏从北京、成都出发

昨天( 10月27日)，《每日经济信息》记者从最新市场监测情况获悉，目前石化双雄在湖北、浙江、四川等地的加油站也已经开始控制量。 记者表示，一些加油站前面已经排起了“百米长队”。

根据石化双雄提供的数据，为了应对柴油紧张的严峻形势，中石化、中石化炼铁厂已经开足马力，加大进口。

浩车队等待接通柴油

昨天下午，《每日经济信息》记者调查显示，成都蓉都大街上有多辆等待加油的重型卡车，浩浩荡荡的车队长达数百米，部分加油站的柴油已经无法供应。 此外，据重庆当地媒体报道，中石油在重庆主要城市的部分加油站开始限购现金柴油，中石化出台现金限购柴油政策，每次最多可购买500元柴油(约70升)。

据卓创情报分解师朱春凯介绍，江苏省某地区，两大企业开始了加油站的销售管理。 其中有些加油站只有1-2吨的加油计划。 另外，备注中规定:“柴油一律严格按照可销售计划管理销售，任何加油站均不得超额销售。”

“两大企业下面的加油站如此短缺，民营加油站可以考虑。 国内成品油市场从资源紧张逐渐转变为“石油短缺”。 ”朱春凯说。

但是，根据朱春凯提供的《河南石油企业9、10月销售任务对照表》，10月份比9月份整体资源供应量增加了1680万吨或3.91%。

据中石化称，10月以来，截至25日，加油站每日零售量达到28.4万吨，比去年同期增长8.1%，创历史新高。

分解师认为，在资源量增加的情况下，发生油荒的大爆发是，前期业者、民间加油站以及三大石油库存过低，难以在短时间内应对9~10月的柴油诉求。 朱春凯认为，人们看到国内成品油价格下跌，贸易商和民营加油站的成品油库存最低。

根据发改委的数据，截至10月17日，中石油、中石化两企业13个粮食主产区销售系统的柴油200.47万吨，比去年同期增长30.3%。 但与9月8日相比，柴油减少69万吨，也就是最近一个月柴油减少最为明显。

钢铁厂加大力度增加进口

中石油官员对《每日经济信息》记者表示，10月以来，企业所属钢厂全部检修完毕，炼油装置全部满负荷运行，日均原油41万吨，日均成品油26.5万吨，分别比去年同期增长5.7%和9%。

为了鼓励钢厂增产柴油，10月，中石油将石脑油内部互供价格下调200元/吨，鼓励所属钢厂调整乙烯原料结构，增加柴油产量。 目前企业冶炼厂生产的柴汽比达到2.2，比去年同期上升0.13。

据悉，11月石油石脑油内的出厂价格将下调526元/吨。

在四川、内蒙、新疆、广西等资源紧张地区，中石油10月转入成品油146万吨。 山东、陕西、东北等地区努力增加外采量，三季度外采柴油560万吨，比去年同期增长51%。

在中石化方面也向记者表示，目前企业炼油能力全部盛开，计划10月加工原油1805万吨，生产成品油1074万吨，与去年同期基本持平。 11月计划的原油加工量比去年同期增加2.8%，达到1830万吨，比上个月增加0.81万吨。

目前，中石化加快洛阳石化、长岭钢铁厂、九江石化等炼油公司的检修进度，10月份上述公司炼油装置陆续投产，炼油能力可增加4万吨/日。 截止到25日，中石化原油日加工量更是达到了61.3万吨的历史高点。

10月山东省炼化开工负荷量也继续回升。 中石油经济技术研究院调查了28家山东地方炼铁厂，截至10月17日，山东地方炼化平均开工负荷为42%，比上周上升1个百分点。

我院拆解相关人员认为，在两大集团冶炼厂恢复开工负荷的情况下，柴油进口量也大幅增加，10月份进口或达到15万吨以上，预计柴油供需紧张的情况将于11月得到处理。

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