“科技部支持新能源汽车免于限购限行”

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经记者伍雨石从北京出发

11月9日，在合肥举行的节能新能源汽车产业快速发展论坛上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基呼吁社会和顾客“提高耐心”。 第二天，科技部在官网发布了《关于进一步完善节能和新能源汽车模式宣传试点工作的通知》(以下简称《通知》)。

《通知》规定，“对新能源汽车实施免签、限牌、限行等限制措施，出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，促进政府、企业、个人购买、节能和新能源

事实上，国内自主企业品牌车企继续在上海、广州、深圳等城市开展试点工作。 今年4月，奇瑞m1纯电动车在上海正式发放牌照； 5月，比亚迪向深圳投放20辆e6纯电动出租车6月，东风裕隆向杭州市政府交付3辆纯电动汽车，作为杭州市政府公务用车的示范运营车辆。 10月，上海汽车首款新能源车荣威新750混合动力轿车正式投放市场。

10月底，比亚迪e6高价上市，36.98万元的高价可以获得国家补贴和深圳政府累计12万元的现金补贴，但依然“平易近人”。 与国内自主企业品牌电动汽车高昂的售价和相对不足的技术保障相比，合资企业品牌在新能源项目中的后开发商有望占领越来越多的市场份额。 国内大部分合资汽车公司今年都推出了合资自主企业品牌，但合资自主企业品牌的产品几乎都是电动汽车产品。

e6上市当天，雷克萨斯家族尺寸、排气量最小的混合动力机型ct200h在上海正式上市。 以27.9万元的售价，对于豪华企业品牌的车，ct200h显得十分诱惑，制造商为ct200h提供6年或15万公里的免费保修和免费保养服务。

“买37万元的比亚迪还是28万元的雷克萨斯”雷克萨斯ct200h上市的第二天，业内人士就提出了这样的话题。 对于许多有意购买新能源汽车的客户来说，选择并不困难。

随后，11月8日，本田在广州开始了电动汽车的广州验证实验。 这是本田继美国、日本之后首次在中国进行电动汽车验证实验。 广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，广汽本田有望于年开始生产电动汽车。 在启动仪式上，广州市副市长甘新也同样表示，广州市将大力支持广本电动车辆的实验，支持本田以年为目标在广汽本田生产电动车辆。

随着国内合资公司竞相投入电动汽车生产，国内各种技术路线的新能源汽车也将在各地再次出现。 但是，有关电动汽车试验城市的审查也越来越严格。 日前，国家发改委、财政部、科技部、工业和信息化部4家公司已经开始对示范宣传试点城市和公司实行“问责制”，在不满足汽车企业和城市的情况下，将取消最高6万元的中央财政补贴和最高10万元多的地方财政补贴，实行“试点资格最后的淘汰制”。