“丰田欲借新凯美瑞正面挑战大众”

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丛刚

11月8日，广汽丰田带着全新的凯美瑞强势登陆上海滩，在中国汽车销量第一、亚军上海通用和上海大众的腹地，用科技概念和全新技术包装的第七代凯美瑞，似乎是为了向对方宣战。 目前，新帕萨特的月销量达到2万辆左右，而广汽丰田则以超越这一对手，夺得中高端车市场冠军为目标。

这辆丰田世界上最重要的战术车，第六代产品已经在全球销售了580万辆，是无可争议的b级车霸主。 但是，在中国，尽管受到中高端车市场的影响很大，但仍呈减少趋势，丰田在中国战术布局的落后，是导致产品竞争力不足的重要原因。

这次，丰田打算用技术和技术的亮点包装这辆全球战术车。 广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，即使不使用涡轮增压，此次新凸轮搭载的2.5升发动机的动力功率也达到了135千瓦，比上一代凸轮明显提高，但油耗下降了20%。 丰田的意图很明显，引进最先进的产品与大众涡轮增压正面竞争。 这次丰田血本无归。

大众强势技术引入中国市场后，曾经的中高端车冠军凯美瑞和雅阁的主流地位受到挑战。 丰田引进新产品和技术一直很慢。 这是因为，丰田在面对大众强烈攻击时，一直处于弱势地位，中方合作伙伴提出面对市场趋势降价时，日方认为轻易降价会伤害丰田企业品牌。 事实证明，“技术实用论”的做法行不通。

第七代凯美瑞从外到内，然后进行了核心动力的全面升级，冯兴亚说这是“革命”一代凯美瑞。 这似乎是丰田开始正面对抗大众的风声，但广汽丰田此次毫不隐瞒的野心，提出了“中高端车市场冠军”的口号。

新凯美瑞这次推出了凯美瑞、体育、混合动力三种系列机型。 第七代凯美瑞扩大了市场空之间，冯兴亚解读说，上一代凯美瑞是全能冠军，新凯美瑞是单项冠军，新技术等各种技术指标成为了这个行业的标杆车。

因为纽卡姆利的月销量目标在1.6万辆以上，只有在这个销量以上，才能赢得中高级市场冠军的宝座。 冯兴亚越过了第七代凯美瑞的一线。 在变化多端的豪车市场，凯美瑞希望王者归来。 但是，德系、美系、以及崛起中的韩系b级车已经发生了阻击战，新凯美瑞夺冠之路必须经历严峻的市场考验。