“马泽华谈*ST远洋国企改革： 预计三年完成结构调整”

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通过网络于3月28日从北京来的新闻(记者李卓) ) ) )。

“今年航运市场好转，但看不到根本好转。 与去年相比，可以通过资产操作来提高利润。 * * * * ST远洋在资产可以运营的机会和空之间很小，很难继续维持利润，改善财务状况，但是我们仍然想要得到好的结果。 ”

在1965年资产处置收益65亿元终于扭亏为盈的*st远洋( 601919，sh )中，面对历经多年依然低迷的航运市场，如何“练内功”、“调整机制”、“降钱”是业绩保卫战的关键

在3月28日的业绩证明会上，*st远洋( 601919.sh )会长马泽华强调，年是中国经济深化改革的一年，特别是国有企业改革不仅是国家的要求，也是公司的需要。 在低迷的航运环境中，中国远洋将挖掘全面改革的历史机遇，提高竞争力和市场化水平，努力实现公司利润、公司价值和股东回报的最大化

“*st远洋国有企业改革战术计划上半年大致完成，预计3年完成结构调整。 ”据马泽华介绍，《每日经济信息》记者在现场获悉，企业改革工作已全面启动。

马泽华表示，加快结构调整，不仅是船队结构的调整，船队的调整也不仅包括吨位，还包括客户结构调整、人才结构调整等多个方面，使上市公司的管理更加市场化、国际化、高效，防范风险。

关于话题的混合全制，马泽华说，中国远洋与其他国企相比有自己的优势。 企业和海外公司早就合作了，可以混为一谈。 因为这家企业考虑的是使在海外获得的经验符合本土的实际情况。 但是，马泽华认为，混改是一个必须不断探讨、不断探索的改革方面，很难有具体的时间表。 例如，治理结构必须不断优化以满足市场实际和形势的要求，而不是千钧一发。

27日晚间公布的业绩报告显示，年，中国出口集装箱运价指数( ccfi )年平均值为1081.8点，下降7.6%。 波罗的海运价指数( bdi )波动幅度增大，年平均值上涨31.1% )，达到1206点，但前三季度平均为千点以下。 而且，燃料价格仍然处于较高的位置。 面对困境，*st远洋航运主业比去年大幅亏损35.9亿元。 另一方面，通过获得资产处置利润65亿元，最终实现了归属于上市公司股东的净利润2.35亿元，实现了扭亏为盈。  

根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，企业按照规定向上海证券交易所申请取消“退市风险预警”的特别解决。