“南京中北剥离公交业务 未来主营待定”

本篇文章1029字，读完约3分钟

经过记者曾剑

公交事业多年亏损后，南京中北( 000421，收盘价5.10元)剥离该事业，与企业为南京市公共交通总企业)签订了多项协议，将所持有的新城公交、中北公交等公交事业资产转让或委托给公交总企业。 《每日经济信息》记者观察到，公交业务原本是南京中北的主要业务，剥离后，未来企业将在哪些方面迅速发展？

转让和托管公共汽车业务

公告称，南京中北与公交总公司签署《南京新城公交有限企业股权转让协议》，公交总公司以1675.77万元认购企业控股新城公交51%的股份。 由于公共交通总企业是企业控股股东南京公共控股(集团)的全资子公司，此次交易构成了关联交易。 截至2009年12月31日，新城公交判断总资产2.18亿元，负债1.85亿元，净资产3285.83万元。

然后，双方签订了《委托管理协议》。 南京中北计划将从事公交运营企业所属的整个中北公交委托给公交总公司经营管理，期限暂定为三年。 双方约定，在委托管理期间，客车总企业避免中北客车每年发生损失，年度发生损失时，客车总企业应自行资金弥补损失。 中北巴士全年盈利时，巴士公司必须将全年利润的60%上缴南京中北，剩下的40%的部分作为委托管理服务费由巴士公司享受。

此外，南京中北的资本参与企业中北威立雅还与公交总公司签署了《股权转让协议》等3个协议书。 公交公司以1027.06万买入中北威立雅所有浦口企业100%的股权，以663.58万买入中北威立雅所有六合企业100%的股权，以2520万元买入中北威立雅对浦口企业、六合企业2520万元的债权。 上述交易总额为4210.64万元。

将来的本职工作还未确定

《每日经济信息》记者观察到，上述客户为南京中北旗下的公交业务资产，这部分业务长时间处于亏损状态。 资料显示，中北客车2009年、年分别亏损2638.38万元、3695.44万元，仅年度实现盈利334.20万元。 新城巴士再从2009~年开始连续三年亏损； 浦口企业、六合企业的经营成绩也同样不好。

南京中北表示，企业可以外包经营亏损的公交业务，改善企业资产质量，提高盈利能力，减少与控股股东的关联交易。

顺便说一下，公交事业以前是南京中北的主要业务，但公交事业剥离后，企业的主要业务缺乏空。

从南京中北年的经营情况来看，企业发电工作贡献的收益很大，但第一是以前就火了，成长性相对较差的房地产业务去年为企业贡献了第一利润，但从目前的开发速度来看，今年该业务对企业的业绩贡献有限，另外，企业还