“亏损陡增10亿 长航凤凰难逃*ST”

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经过皇甫嘉记者

预计一年亏损8亿元的长凤凰( 000520元，收盘价2.97元)再次震惊投资者，由于会计解决方法的变化，预计亏损额增加到18亿8000万元。 据《每日经济信息》记者介绍，企业去年曾向控股股东转让13艘船舶及其债务，企业认为对这些资产的判断价格应作为“成交参考值”，但会计师事务所认为应将其作为“公允价值”，双方

由于连续两年的大亏，长航凤凰已经面临着“戴星戴帽子”的风险。

会计解决方法发生变化/

上周，长航凤凰表示，预计每年亏损8.05亿元。 现在，企业似乎当时写着“少”一词。

今天，长航凤凰宣布，由于会计解决发生变化，全年业绩从亏损8.05亿元改为亏损18.8亿元。

《每日经济信息》记者发现，修改业绩的根本原因是企业转让13艘船舶和相关债务的会计解决方法发生了变化。

由于多年亏损，去年8月28日，长航凤凰与控股股东所属公司就转让13艘船舶和相关债务达成协议，控股股东承担13艘船舶共计33.37亿元资产和33.07亿元债务，减轻长航凤凰债务负担，减少财务费用支出。 由于控股股东被企业视为巨大的援助，合同约定交易对价为零。

因此，上述交易在收款时，长航凤凰的想法是，上述转让涉及的判断价值应作为成交的参考值，与控股股东的交易价格按账面价值成交，是资产公允价值的体现，交易价格合理，没有失去公平。

最后按双方交易价格，企业原会计解决确认营业外支出2945万元，即资产与负债账面价值的差异。

出乎意料的是，长航凤凰去年准备年报时，会计师进入入场审核，认为上述交易资产的判断价格应该是“公允价值”。 根据证券监督管理委员会年报披露的相关规定和解释，此次转让高于判断价格的部分约11亿元需作为资产处置损失，等额增加股东投资计入资本公积。

因此，长航凤凰和会计师解决上述问题的意见有分歧。 虽然企业也坦率地承认“有各自的理由支持，但无法说服对方，意见分歧激烈”，但在上周的入职实绩预告中，企业依然使用了去年的业绩为8亿500万元的赤字的见解。

截至4月16日，长航凤凰在与有关部门协商后，同意了会计师的解决意见。

马上就要“戴上星星戴上帽子”

至此，长航凤凰的业绩之争似乎已经平息，但投资者应该观察到，由于连续两年出现赤字，企业目前面临着“戴星戴帽子”的风险。

市场分析人士表示，由于去年干散货市场低迷，新船集中运力严重过剩，诉求持续衰退。 因为以国内干散货为主的航运公司盈利能力大幅下降，陷入严重的亏损状态。 作为国内干散货运输龙头的长航凤凰也受到波及，造成了严重的损失。

根据此次长航凤凰业绩修正预告，去年亏损达18亿元，企业全年亏损8亿8200万元。 根据交易所的规定，企业有可能成为中国远洋戴星戴帽子后，今年第二家戴“*st”的水运公司。

值得观察的是，目前年的形势对长航凤凰来说似乎也不乐观。 据上周一季度新闻预告，企业今年一季度连续亏损1亿9500万元至2亿1000万元。

在世界经济和国内经济疲软的背景下，长航凤凰似乎离“春天”还很远。