“应对武广高铁南航开两条“空中快线””

本篇文章644字，读完约2分钟

实习生记者经过广州始发

面对武广高铁的咄咄逼人之势，受影响最大的南方航空空(600029终于决定反击。

12月17日，南方航空空发布“武汉-广州”、“长沙-广州”2条空中速线，每天往返32班，凭大量2~3折机票武广高速 南航插手后，下一次加入战团的可能是东航、海航、深航。

南航总经理谭万庚对此举动表示:“借力。 ”。

他说:“我们必须调整姿势来应对。 因为这是可以突破的竞争。 从高铁发达的欧洲和日本来看，航空空业仍然具有长途运输的特点，还是高铁运营价格过高，票价不容易下跌。 ”。

今年11月16日，四川航空空运营19年的成渝空中快线正式停运，距离9月26日渝“和谐号”的运行还不到两个月。 高速铁路给运输结构带来了非凡的变化。 无独有偶，在台湾，当时台北-高雄高铁开通后，包括立荣航空在内的多家航空企业也全部退出了台北-高雄航线。

与“成渝快线”、“台北高雄航线”迅速消失不同，“武广快线”在“武广快线”开通之前很快跟进，航班密度每天从24班到32班

谭万庚认为:“与成渝的距离太短，在高铁和道路运输的夹缝下，航空空没有竞争力，停运是必然的。” 另一方面，武广、长广的距离时间长，陆地距离在3小时以上，航空依然处于生存空之间。 ”

请根据需要转载到“每日经济信息”上。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

每次预约的电话号码

北京: 010-59604220上海: 021-61283003深圳: 0755-33203568成都: 028-86516388