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记者刷爆强队从成都

一家名不见经传的民营公司一口吞下150亿元的智利铁矿,靠的是什么财力? 《每日经济信息》记者调查显示,顺德日新快速发展有限企业董事长李子豪旗下的成都新大地汽车企业实际上已经不生产,依靠其现有的厂房和汽车生产许可目录,与来自广东和湖北等地的三家公司合作生产豪华大巴和重型卡车。 / BR// HR// BR// HR /建筑企业的员工[/BR// HR// BR// HR// HR///HR/] 1000万元的工程款[/BR// ] 成都新大地第一期于2006年7月18日开工建设,总投资额达到2亿元,主要生产muss越野车、suv车、双层豪华大巴。 2007年7月,二期项目相继开工。

“租厂房搞合作“汽车投资黑马”在蓉不产车”

据公开资料显示,成都新大地温江产业园区占地470亩。 前几天,记者在新大地的一期看到,大现场人烟稀少,杂草丛生,一位女工在一个角落开垦土地种植蔬菜。

与企业的一期相比,二期的项目就像一座烂大楼。 虽然工程布告栏上显示开工时间为2007年7月,竣工时间为2008年1月,但现场仍看似建筑工地,水泥搅拌机和建设人员的值班室仍被搁置在入门处。

一位员工告诉记者,他们是温江建筑企业,和一些公司在这里有点工程,包括土建和钢结构,本来可以完成,但是工程款还没有结算,所以

上述员工告诉记者,包括土建和钢结构在内,成都新大地拖欠了约1000万元左右的工程款。 / BR// HR// BR// HR /新大地员工[/BR// HR// BR// HR// HR// HR//李子豪为成都企业[/BR/] 李子豪在第二期建设时来过。 “个子不高,感觉很聪明。 ”。

据企业工作人员介绍,李子豪很少来成都,成都的业务由几个副总裁负责。

成都新大地曾经向媒体表示,他们将引进韩国双龙汽车,生产mussosuv车和动力源越野车。 但是,在成都市场,这两种车现在很少见了。 那么这两条车的生产线在哪里? 30日,在成都新大地的办公楼展览厅,记者发现了这两种车的身影。 展览室里至少保管着5辆musso和动力车,还有标有“诺亚”的豪华巴士,车身上积满了灰尘。 / br// h// br// h /现场调查/ br// h// br// br// br// h /在租赁工厂生产品牌汽车

“租厂房搞合作“汽车投资黑马”在蓉不产车”

成都新大地企业还在生产汽车吗? 空在摇摆的工厂徘徊的记者发现,有三家工厂在生产,一家生产客车,另一家生产重型载重汽车。

在生产客车的现场,工人紧张地组装着几十辆大型客车的骨架。 一位工人告诉记者,这些客车都属于穗通客车企业,但对外必须说“大地穗通”。 事实上,这家企业并不属于成都的新大地,只是借用现场,聘用其资质。

穗通客车仓库管理员告诉记者,他曾与川江客车企业合作,但于去年5月搬到成都。 穗通企业与新大地设立了合资企业,但穗通的生产经营与新大地无关,只需支付租金和品牌聘用费,租金约为60万元/年。

据厂内相关人士介绍,在生产重型卡车的两个厂房中,有一家来自湖北省。 / BR// HR// BR// HR//电话暗访/ BR// HR// BR// HR// HR /工作人员称之为面谈留言板 对方说这些可以和具体的人说话,记者联系了员工宋杰。

记者可以生产手推车并借用他们的汽车资格吗? 成本高吗? 宋杰说费用不高,可以具体谈谈。

那么成都的新大地到底在生产汽车吗? 宋杰说,本来有推车项目,但不再做了。 他们已经在生产线上投资了。 虽然在去年的地震中停止了,但这些都是现成的,必要时可以启动。 30日晚,记者再次联系到李蓉。 据她介绍,企业的首要业务是整车制造,用下面的客车将企业和载重车分开进行企业。 关于2007年投产以来的收入和利润情况,她说她确实不知道。 关于有消息称企业可能参与了留言板操作的事件,她说她不知道这种情况,只知道这些企业属于他们的企业。 / br// h// br// h /业内人士/ br// h// br// h// h /论坛现象在全国很普遍

“租厂房搞合作“汽车投资黑马”在蓉不产车”

关于贴吧现象,四川汽车有限公司的高层告诉记者,实际上这种情况很普遍。

现行规则规定,由于该方法未经国家发改委许可,许多人采取合资企业的形式,严格对外秘密。 公告栏的行情通常是,一辆轿车收取400~500元,一辆轿车或卡车1,000~2000元。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时,请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权,严禁转载和镜像,违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003

标题:“租厂房搞合作“汽车投资黑马”在蓉不产车”

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