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记者陈逞从北京出发的

作为2009年国内汽车领域最重量级的联合重组,长安汽车同中航重组后的各步骤动向备受瞩目。

《每日经济信息》记者日前从长安汽车集团,月初向铃木、昌河两家企业空下调两位高管后,长安的下一轮整合将从渠道开始,其方法为二三线市场的“汽车超市”示范。 知道是长安的

“‘汽车超市’是长安集团整合后营销模式的创新。 》长安汽车集团公关处处长郑长江接受《每日经济信息》记者采访时表示,目前投入运营的汽车超市共有7家,到今年年底将建成100家。 长安“汽车超市”与以县为代表的二三线市场相比,形成廉价各企业品牌的销售载体

拆解者表示,长安的这一更重要意义在于安抚了哈菲和昌河两家企业品牌经销商的情绪

记者此前得知,长安和中航的重组曾一度引起哈飞和昌河经销商的恐慌。 长安“汽车超市”在二三线市场推广,节约原经销商运营价格,但大城市4s店不变。

“包括哈飞和昌河在内的一线大城市4s店均维持现状,县级市场销售网点和经销商由长安集团出资建设”,郑长江介绍,不同地区和城市进行相应的企业品牌和产品组合,长安福特马自达,

“这个消息是确实的,但是我们现在没有从小组方面收到具体的方案。 ”昌河汽车企业品牌规划处处长王树红向《每日经济信息》记者表示,“汽车超市”将根据各地互联网建设情况、售后服务体系、经销商实力、客户情况进行综合评价,选择最佳的企业品牌和产品组合方法

“昌河汽车欢迎这种模式。 经销商从一个企业品牌的服务到许多企业品牌的服务,对客户和经销商都有好处,”王树红说。 大城市的4s店应该不会变,但是二三级市场,特别是县的销售据点会引进所有嵌入长安集团的销售新系统。 因此,“汽车超市”顺利推进的关键是如何调整。

王树红表示,长安汽车集团整合后,昌河九江基地和合肥基地今年将扩张产能,而昌河汽车今年也将依托长安汽车集团的技术开发新产品,弥补昌河汽车新产品开发中的短板。

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标题:“渠道先行 大长安整合再发力”

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