“丰田章男赴美听证或遇不自然 美政府否认打压日企”

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媒体报道，实习记者伍雨石每次从北京出来时，2月20日，丰田汽车总裁将启程前往美国，出席2月24日美国国会召开的丰田汽车质量问题比较听证会。 此前，丰田章男向媒体表示不会去美国出席听证会。

另据信息，丰田企业在2009年7月的内部会议上表示，丰田与美国政府的谈判成功，可以减少部分有问题的汽车的召回。 具体来说，2007年9月生产的5.5万辆丰田凯美瑞和雷克萨斯es350车，为这家企业节约了1亿多美元。 目前，这些会议文件已提交给美国国会众议院监督和政府改革委员会，这些文件可能会使丰田章男在听证会上陷入不自然。

丰田章男，或者更不自然

丰田章男于2月19日表示:“我很乐意出席听证会，诚心诚意地回答。 向世界介绍丰田正在全力查明事故原因，恢复对丰田汽车安全性的信任，希望全面协助听证会。 ”

2月17日，丰田章男向媒体表示，丰田的质量神话之所以崩溃，是因为其在丰田的销量太快，来不及进行产品的质量控制，产量超过了人才培养的速度。 他说，今后，企业将回到丰田生产方法的原点，为提高产品质量实施一系列新措施。 首先，丰田将设立一个由外部专家组成的“全球质量特别委员会”，负责检查质量管理的流程。 该委员会将于3月30日首次召开会议。 由于丰田在此次召回问题上反应迟缓，今后丰田企业将对负面信息进行汇总收集，并迅速解决。

然后宣布，将依次引进世界上所有丰田车优先刹车的“bos”系统，让丰田顾客更放心地驾驶。

但是，丰田章男在当天的新闻发布会上不仅表示不打算出席在美国国会召开的这次听证会，还强调丰田企业没有在召回问题上隐瞒或逃跑。

一份调查报告显示，如果日本车在美国的销量持续减少，日本的gdp将下降0.12个百分点。 根据之前公布的日本2009年gdp第一次快报数据，去年日本gdp下降6%，创下二战以来的降幅，gdp总量仅比中国多0.16万亿美元。 日本政府方面希望通过丰田章男出席听证会尽量减弱召回事件的不良影响。

外务大臣冈田克2月19日表示:“希望丰田早日赢得世界顾客的信任。” 尽管是丰田自己的事，但日本政府全力支持丰田说“也许会成为一个国家”。

日本工业和运输部门的官员也欢迎丰田章男出席美国听证会的决定，希望他能帮助丰田不要出现可能扩大的损失。

在丰田工作的直岛正行经济产业大臣说:“我们不能把这件事当作日本和美国政府之间的政治事务。 ”。

但是，日本媒体认为，丰田章男的出席能否缓解压力还是个未知数，出席听证会可能会扩大影响。

另外，根据相关媒体提供的资料，丰田企业在2009年7月的内部会议上，成功与美国政府进行了谈判，减少了部分有问题的汽车召回，具体为2007年9月生产的5.5万辆。 丰田公司在会议上表示，由于游说美国政府逐步执行汽车侧气囊安全管理规定，公司节省了1.24亿美元和5万小时的人员。 由于游说美国政府推迟执行更严格的汽车门锁规定，公司节省了1100万美元。

目前，这些文件已经提交给美国国会众议院监督和政府改革委员会，这些文件可能会使丰田章男在听证会上陷入不自然。

美国通用电气、福特占领市场

美国州立农业保险公司日前向美国道路交通安全管理部门提交了一份报告，证明丰田汽车在行驶中突然加速，将引发事故，

该公司此前表示，2007年下半年向美国运输部下属的国家道路交通安全局报告了丰田汽车存在安全隐患。 2月19日，这家保险公司发言人费尔·苏普雷表示，通过重新审查保险记录，企业发现首次举报时间远远早于该时间，企业最早于2004年2月联系了美国交通安全管理部门。

重温美方的旧闻，日本当地舆论认为这是美国贸易保护的行为。

另外，由于美国政府目前持有新通用的大多数股份和重组后克莱斯勒10%的股份，人们担心美国政府这次打压丰田的背后有私心。 因为如果丰田在美国市场倒下，新通用电气和克莱斯勒有可能获得越来越多的市场份额，美国政府将从中受益。

美国运输部长官蕾拉·胡德2月19日表示，丰田此次因安全问题曝光，被迫在北美召回大规模问题车辆，并非美国政府背后的推动者。 雷胡德说，认为美国政府有私心完全是无稽之谈。

雷·拉胡德强调，如果车辆需要召回，某汽车企业需要接受调查，将完全依法执行。

相关统计数据显示，丰田股价自1月21日以来下跌22%，市值蒸发超过300亿美元。 丰田汽车2月22日宣布，将停止在英国和法国的生产。 在美国市场，丰田汽车1月份的销售下跌了16%，而通用电气、福特则上涨了24%和16%。

但并不是只有美国的汽车企业受益。 一项数据显示，自1月21日丰田陷入踏板门事件以来，在美国市场上取代丰田占据最大市场份额的，同样是日本的本田汽车企业。

据某领域分析人士介绍，自去年金融危机爆发以来，美国本土三大汽车企业相继陷入困境，克莱斯勒和通用汽车倒闭重组，成为美国本土汽车工业迅速发展的标志性节点。 美国汽车产业有望重生，但几十年的渗透和快速发展，使日系车企在美国站稳脚跟。 一方面是美国国内汽车产业的懦弱在恢复，另一方面是海外对手的势头在急速发展。 所以，丰田出了问题后，美国政府想更猛烈地调查。

对美国汽车公司来说，丰田踏板门损失的原因不仅是召回和可能发生的赔偿费用，更重要的是以质量为卖点的日系车受到美国民众的信赖度急剧下降。 作为日本最大的汽车制造商，丰田企业在某种程度上可以代表日本制造的形象。 这是因为美国政府很容易理解日本国内解决此次事情的态度非常紧张。

另外，丰田踏板门的召回不仅对丰田，对日本车企、美国车企、甚至全球车企都是警告。 在这次事件发生后，更加严格的质量管理体系将为世界汽车工业未来长期快速发展奠定基础。

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