“腾中“驭马”真相调查：一场双赢的失败交易”

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每当记者陈逞在北京

2月25日发刊时，美国通用广告企业的声明书就以轰动大半年的腾中“买马”事件正式结束。 “通用电气不会就出售悍马一事接受任何形式的收购和报价。 ”中国通用电气相关负责人日前在接受《每日经济信息》记者采访时，关闭了“滕中用海外方法收购悍马”的大门，悍马企业品牌没能逃过历史舞台的命运。 后来传出的消息表明，虽然类属仍在积极寻找竞争对手，但其前景依然无望。 对

滕马恋]交易双方来说，这都是一场没有失败者的双赢交易。 通过出售悍马品牌等姿态，通用尽快挽回颓势向美国政府表明了昔日辉煌的决心。 腾中在收购战中一举成名，其幕后统治者李炎更是借势将旗下企业上市。

《每日经济信息》记者的调查和取证结果，陆续揭示了滕中哈马收购的幕后和各项交易的详情。 在/ br// h// br// h /被怀疑重新烧制的背后，他在/ br// h///br// h//腾中付出了巨大的努力 与此前积极接受媒体采访的表现大不相同，杨毅拒绝了记者的采访请求。 “具体事宜请与宣传部联系。 现在，关于这个事件还不能透露其他的详细情况。 ”

在腾中重工和GM向媒体发送的声明中，对交易最终失败表示遗憾。

据相关人士介绍，2009年10月23日~10月25日，腾中重工干部团队和悍马干部团队将在成都华通投资6楼会议室举行10月峰会，讨论“腾马恋”商务 在上海召开的哈默(中国)建设峰会上，成立了以卓启智为总负责人，黄志强、雪整风、周晶哲、晁莉红、江兴义、胡振强为各部门主要负责人的哈默(中国)团队，这些人在汽车领域、资本运营领域以及跨国企业，

“通过收购悍马，中国汽车将首次正式获得美国市场准入许可证，悍马的技术管理经验和市场、悍马扩展产品在美国本土的法律权利值得收购锤子企业品牌。 “这是在貂中收购悍马的悍马的价值”

此人进一步表示，“说貂中购买悍马纯粹是炒作，这是不负责任的说法。 位于上海陆家嘴东亚银行大楼的悍马(中国)办公室已经翻新，交易双方都付出了巨大的成本和努力。 ”。

2月26日，《每日经济信息》记者来到上海陆家嘴东亚银行大厦22楼。 昔日繁忙的景象已经不复存在，办公室已经用木板挡住了大门，从缝隙中可以看到装修未完成的痕迹。

楼上另一家企业的接待员告诉记者:“对面的企业一直在装修，从12月开始上班就这样了。”

很遗憾，无论装修能否完成，悍马(中国)办公室可能永远不会出现在人们面前。 一旦悍马这个企业品牌走向末路，相关的分公司要么重组，要么解散，无处可退。 大赢家腾中:/BR// BR// HR /李炎报了一箭 通过《天马恋》的放大效果，李炎实现了“一箭三鸟”的演出。

交易失败后，原本就不看好这笔交易的资本市场做出了积极的反应。

2月25日上午，腾中重工母公司华通投资旗下另一家上市公司旭光资源股价涨幅一度超过7%，截至当日收盘价最终上涨1.4%。

“腾中重工收购悍马交易失败后，兄弟企业旭光资源股价不降，证明投资者认为悍马是腾中重工的重担。 即使收购成功，大家也对腾中运营悍马企业品牌没有信心”，天富期货社长助理李由在“虽然努力了大半年，但还是收到了‘每日经济信息’[/br// h/]

”

“李炎积极运营悍马的收购，并不是以收购成功为最终目的”，与腾中重工亲近的前述相关人士对《每日经济信息》记者表示，“李炎的态度非常粗暴。

这一切都出现在“天马恋爱”之间。 尽管媒体质疑不断，但李炎依然纹丝不动，推动收购进程，利用媒体提高该公司知名度，巧妙地进行资本运营。

2009年6月16日，腾中重工正式宣布收购悍马后不到半个月，腾中重工的兄弟企业，同样是华通投资旗下的旭光资源在香港上市，截至去年2月26日， 市值约448港元的另一家华通投资公司香港加滕高分子纤维有限企业(现更名为中国高分子新材料有限企业)通过主要客户大宇证券、韩国地平律师事务所、核数师美国安永等中介机构积极运营韩国上市，李炎通过华通投资目前在该企业的50 上述相关人士表示:“

“有各种迹象表明，收购悍马对李炎来说可能只是一种商业运营手段。” / br// h// br// h /公用算盘:在非常情况下表示姿势 当通用汽车宣布与腾中重工就悍马的出售签订备忘录时，一位汽车业专家在接受《每日经济信息》记者采访时表示:

“天马行空”迅速发展的事态表明，通用并没有料到这笔交易会面临这么多障碍。 除了来到新媒体的诸多疑问外，悍马的高油耗性被认为是违背中国节能减排政策进行交易最终流产的重要因素。

其实，通用当时选择腾中重工也是非常时期的非常选择。

正如当时曾任悍马首席执行官的金泰勒所说，通用当时不需要汽车经理，只需要投资者和巨大的中国市场。 虽然腾中重工缺乏知名度，但“就像在资本市场上寻找买家一样”。 当时通用汽车面临破产保护，经过一些筛选后，通用汽车在6月1日申请破产保护前与腾中签订了备忘录。 金·泰勒在接受媒体采访时没有隐瞒，说:“因为我们在这之前需要和买家做笔记。”

更重要的是，这违背了日益衰退的悍马品牌新通用的快速发展理念。 通用汽车总裁韩德胜表示，摆脱破产保护流程的新通用汽车，需要生产顾客需要的、流行的、高质量、高油耗的汽车产品，油耗过大、销量逐年减少的悍马企业品牌，已经不符合新通用汽车的快速发展思路。 这是因为，在新普遍引入简化企业品牌的战略后，悍马企业品牌应该成为第一个牺牲品。

与此同时，通用电气借此向美国政府展示了崇高的姿态，在破产重组后通过积极抛售悍马和萨博等企业品牌挽回颓势，美国 虽然悍马的销售最终失败了，但最近美国政府对通用汽车的支持政策表明通用汽车的积极态度得到了政府的认可。 即使悍马企业品牌最终消失，拥有通用汽车60%股权的美国政府仍将支持通用汽车尽快走出破产保护的阴霾。

“‘腾格拉尔恋’到最后双方都骑虎难下了。 到最后都不会放弃。 ”前述相关人士表示，通用后期赞同腾中提出的海外收购方法，决定中止与腾中的谈判，很可能会出现新的买家。 悍马的命运:/BR// BR// HR /悍马的命运:/BR// BR// HR// HR// HR// HR /通用救命稻草[/BR// ] 通用电气(中国)相关负责人也对《每日经济信息》记者表示，“通用电气不会接受悍马品牌的收购申请和报价”。

目前，通用汽车已经在30多个国家销售悍马，中东市场和中国市场是美国本土以外最大的两个市场。 悍马在2009年只销售了21371万辆，比上年减少45.7%，无法与2006年的8万多辆的销售成绩相比。 与腾中的交易失败和通用关闭悍马企业品牌的计划令人担忧悍马企业品牌的未来。

如果关闭悍马品牌，将涉及位于路易斯安那州和印第安纳州的工厂、位于芝加哥总部的通用汽车的悍马品牌部门、以及全世界的悍马品牌经销商 / BR/] [/BR/]但是，昨天的消息似乎给悍马的前途带来了转机。 据国外媒体报道，腾中收购悍马失败后，通用汽车无意放弃拯救悍马的机会，众多潜在买家正在考虑收购悍马，悍马企业品牌是否能拉出这最后一根救命稻草引起了媒体的关注

据报道，新悍马的竞争对手应该是此前腾中重工在收购悍马的谈判中掉下点球的同行。 腾中的退出“卷土重来”了这些企业。 但是，由于汽车行业的并购很多，复杂漫长，如果在关闭悍马的最后期限之前不能达成一致，悍马品牌的消亡就成为必然。

“尽管燃油经济性还不够高，但悍马在军用等专用行业仍然扮演着重要的角色。 另外，考虑到悍马企业品牌的内涵和它所代表的美国文化，锐泓说:“我相信通用汽车公司不会因此放弃悍马企业品牌，应该采取积极措施进行修复。” / br// h// br// h// br// br// h// br// br// h// h// h// h//中的一种 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003