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经陈迵从北京出发的

全国“两会”正在稳步推进,与会北京的全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福一如既往,向大会提出了文案丰富的建议。 其中,准备迎接“汽车社会”等民生相关的提案媒体备受瞩目。 日前,对比两会的提案和汽车领域的热点问题,李书福接受了《每日经济信息》(以下简称nbd )记者采访。 (/br/) )/br/) NBD )提案中提到了尽快制定汽油税的规定,您对该规定的制定有什么期待?

““汽车社会”需要出台强制性能源消耗指标”

李书福:制定强制性能源消费指标,是为迎接“汽车社会”的到来做准备。 汽车每年以数千台的速度增长,必须大量消耗能源。 如果没有强制性的能源消耗指标,污染就会越来越严重,所以必须通过技术革新来降低能源消耗。 如果汽车保有量每年增加但总能耗不变,这将是一个理想的局面,一方面要通过技术创新来实现,另一方面要制定更加强制性的油耗指标法规。

““汽车社会”需要出台强制性能源消耗指标”

nbd :丰田召回问题引起巨大风波,您认为这件事对中国汽车自主企业品牌有那些启示? (/br/) )/br/)李书福) )为了讨吉利,首先要避免发生这些问题,如果发生了问题,也必须总结丰田汽车在这次事件中的解决经验。

NBD :您如何看待1.6l以下排量模型的购置税优惠幅度对自主企业品牌的影响?

李书福:我认为购置税调整不利于产品结构调整的观点是正确的,但也缩小了自主企业品牌的间接利润幅度。 但是,我认为自主企业品牌的汽车工业必须真正迅速发展,不能简单地依赖这些政策。 自主品牌汽车工业必须走技术、高企业品牌、高附加值的快速发展道路,不能谋求蝇头小利。

nbd :有代表委员建议提高自主企业品牌在政府采购中的比率,您支持这种方法吗?

李书福:我认为,我们不应该强迫政府采取过度倾斜的政策,而是通过自己的努力使其信服于技术、质量、服务、管理,自发选择自主企业品牌的汽车。 现在强制提高这个比例反而不好。

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