“结束监视居住期 兰世立欲重投旅游业”

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经记者孙嘉夏实习生徐冰玉于上海

3月22日在武汉、小雨发生。 洪山区珞瑜路540号证券大厦6楼的工程装修按部就班进行。 现场的工人们轻轻地撕掉大门玻璃上的“东星集团”的标签，等装修完成后，“新世界地产”将取代东星集团成为这里的新主人。 曾经极其兴盛的东星集团正在逐渐从人们的眼中消失。

但是，原东星集团总裁兰世立并不这样看。 这个矮个子的湖北人，有着典型的“不服周”的个性。 在再次结束“监控居住”的职业生涯后，兰世立打算依靠原有的旅游平台，重建新的东星。

然后，已经“近十年无所事事”的兰世立，在被监视居住期间，写了18万余字的回忆录，记述了东星集团的创立、起步、迅速发展、至今接近凋零的过程。

召集古部“东山再起”

万科董事长王石可能再也不用去“探望”兰世立了。

在2009年11月末的论坛活动上，王石感叹国进民退和民进国退都不重要，进退公平与否很重要，但现在他说:“兰世立人不知道哪里去了？ 感叹道:“。

“监视居住期间共9个月，将于2009年3月开始，年末结束。 ”接近兰世立的人向《每日经济信息》记者透露。 恢复“自由”后，兰世立兴奋地给挚友打了电话。 “出来了。 ”

2009年3月，兰世立旗下的东方星航空开始停航。 随后，东星航空进入破产清算手续，名下资产纷纷被拍卖，造成东星集团另一大产业旅游领域业务崩溃。

现在，结束监视居住的兰世立正在拯救东星倒下的“大厦”。 根据记者拿到的《给东星各位的起诉书》，东星集团的旅游领域正在逐渐恢复，希望回到东星集团的员工那里与企业取得联系。 3月22日，记者试图与东星集团人事部联系，但始终没有接电话。

企图东山再起的兰世立异乎寻常的低调，这与以往高亢的做法不相符。 “东星航空现在即使想赤字也很难。 ’2007年，当航空业界感到寒流到来时，兰世立向媒体这样主张。

“东星集团很快就成立了旅游商人俱乐部。 ”这些接近兰世立的人对记者说:“这个俱乐部仍然依靠原有的东星国旅平台。 我想要有点奇怪的东西”根据兰世立的计划，东星商旅俱乐部和以前流传下来的旅游概念不同，“我想要有点不规则的东西。 第一是组织国际时尚路线和武汉当地不规律的旅游。 ”。

但是，在航空空资产被拍卖后，兰世立可靠的资本寥寥无几，“拿到95151呼叫平台，东星金融交易支付平台，东 ”。 东星集团的人在想。

无论如何，兰世立的回归之路可能会在崎岖的状态下被锁定。 “他现在很低调，做事很低调。 ’上述东星人告诉记者。

东星集团的总部也离开武汉市热闹的珞瑜路，搬迁到远郊盘龙市内。

写书东星岁月

被监视居住期间，兰世立把自己和东星集团十几年的经历写在回忆录里。 在标题为《东星十八年》的回忆录后写道:“我会写下兰世立是什么样的人，东星是什么样的公司，并传达给世人。”

“我也相信。 已经没有这个悲剧了。 ”兰世立在回忆录中写道。 2009年5月18日至2009年6月11日，监控居住期间的兰世立“一直在写”、“特别想写一下在商海的18年经历”。 然后，我还想写下在监视居住期间的感受。 我当时还很矛盾，到底先写哪个部分？ 因为对我来说，这两个东西都很重要”

在被监视住的期间，兰世立每天上午写《东星史》，下午写监视生活，每天写约1万字。 “时间实在不够，才二十二天就写了一半的东星史。 我本来想把东星史写成一部简单的历史，但写着写着就成了回忆录，不得不东山再起“东星十八年”这个名字。 ”。

在自己的回忆录中，兰世立记述了东星集团创立、强大、衰落的过程，猛烈批评了一些被认为给东星集团带来损失的高管。

人物背景

兰世立的“东星十八年”

第一桶金

]“可以打印的计算机”[

当时的兰世立只剩下现金270元和长征品牌的一辆自行车。 创业的兰世立租了武汉珞珈山酒店谁也不想租的小卖部的门。 作为办公室，“白天室外温度40多度，室内温度大概有50度，晚上更难受。 ”。

在这里，兰世立成立了武汉东星电子技术有限企业，很快就在计算机维修和耗材上找到了突破口。 兰世立想把电脑和打印机一起卖“造一台全新的机器”，“卖一台这样的机器能赚6000多块钱”，但是当时本科毕业生一个月的工资也就30多块钱。

这台叫做“东星拷贝解决方案”的机器让兰世立挖了第一桶金。

此后，兰世立分别于1992年和1995年进入酒店和房地产业，成立东星集团有限企业。 在此期间，他曾两次因事件被监视居住。

东星起飞

民航业潘多拉之盒

东星集团旗下的商旅业务的迅速发展，使得兰世立自然接触民航业，潘多拉之盒

2004年5月，“网络上的一条信息吸引了我。 中国民航空总局批准成立中国第一家民航空企业——鹰联航空有限企业。 ”，兰世立想起来了。 之后，东星集团开始了“漫长而艰难的航空空企业的申请和批准流程。 ”

2005年5月27日，兰世立获得民航总局批准建设的批文。

兰世立马上找了原中国北方航空企业总经理周永前参加准备，但在招募飞行员方面遇到了困难。 当时，民航//k0//和国有航空//k0//因为飞行员的问题“引起了骚动”。 兰世立说:“从他们与我们签订招聘合同之日起，我们每月发放2万元生活费。 这个收入比他们每天的飞行收入要高。 ”。

在结束飞行员的招募后，兰世立发现“找飞机更难”。 他曾经试图请飞机租赁企业进行谈判，但谁也不在意。

一个多月后，兰世立说:“无论是贷款还是租用飞机，都需要银行担保，大多数只接受中国银行的担保。 ”。 这对于东星航空来说显然没能实现。 随后，兰世立逐一击毁，与各自的租赁企业谈判，最终在没有担保的情况下租用了飞机。

与Gecas的谈判在上海金茂大厦商务中心举行，“遇上上海的大台风，窗外下着大风”，兰世立至今还记得当时的情况，预计双方本来20分钟的会面也将延长到4个小时。

这成为了gecas和复活节航空空合作的开始，但几年后gecas的追债之举被认为是最终停航的导火索。 2006年5月19日，东方星航空首次开工。 出现在机场的东方星航空客机，是兰世立亲自为机体选择的紫色。

东星“陨石坠落”

由于资金紧张而被迫停航

2007年5月19日，东星航空正式开航 全面启动ipo业务，根据投行的方案，东星航空的市值约为4亿~5亿美元。 此时，高盛决定向股东之星航空/ [/k0/] 25 %的股份投资1亿美元，摩根大通提出了1亿美元持股20%的条件。

兰世立开始获得国家相关部委的批文。 商务部召开听证会时，东航表示支持外资加入民航空，但国航表示反对，南航的意见是“不支持也不反对”。 2008年5月20日，东星航空获得商务部批准文。

但不久，高盛、摩根后退，“此时的国际金融风暴愈演愈烈。 ”。

航空石油价格的暴涨，给复活节航空空带来了致命的打击，国际原油价格在一年多的时间里从35美元/桶上升到147美元/桶，仅此而已。

此时，东星航空原定于2008年引进的4架飞机也将下线，“每架飞机至少需要5000万元的辅助资金。 ”“另外，我们刚与国际金融租赁企业签订的两架飞机租赁合同也必须支付数千万元的预付租金，与苏格兰皇家银行签订的购机合同也必须支付部分预付款，这些资金来自东星航空 2008年5月，东星航/[/]

约1年后，东星航空被正式宣布停航。

记者手记

3月的上海多云不定，有时阳光明媚，突然有寒雨。

金融界三月笼罩在西南干旱和房地产市场的隐忧之中，资本市场也是上海一样的天气，阴冷阴冷。 但是，在纷繁复杂的产业江湖中，

他们是过去商界的枭雄，由于种种原因突然没落，所有的荣誉似乎都变成了遥远的回忆。

然后，他们现在开始回归，喧嚣过后，也许会永远影响他们的人生，重新走上道路。

有人用失败概括他们的过去，也有人用怀疑的眼光批判他们的未来，但斯科特·菲茨杰拉德的话可能值得确信:“请不要把一次失败和最终的失败混为一谈。” 史玉柱的东山再起是一个经常成为话题的例子。 从“中国第一负”回归财富巨人，不过是几年的事。

是什么力量让史玉柱闪耀，是商业模式？ 不，同样的商业模式有些人倒下了。 是财富的妙招吗？ 记录他复活的复制品已经有很多了，但他的财技似乎也不是独门独户的秘籍。 无论如何，回归都是史玉柱新的开始。

人生只有一面。 不是失败和成功的一面，而是持续前进的一面。

《男爵》眼中的“市场最佳操盘手”马丁·舒华兹的交易之一大致是“每年重新开始”。 最简单的理解是，每年年初他总是把自己当成穷光蛋，所以他更专注。

这次“每日经济信息”中选出的有代表性的商业人士，面向的是怎样的未来呢？ 擦眼睛看看吧。 张小军

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