“长安PSA谈判“顺利”或仅为技术合作”

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实习生记者伍雨石在北京

长安和psa (由法国标致雪铁龙集团(引发的谜团终于揭晓。

前几天，长安汽车和psa的合资谈判已经接近尾声，市场上有消息说5月份将签订合资合同。 4月17日，长安汽车董事长徐留平向媒体表示:“合作进展顺利，但还不能对外公布。 如果有可以公布的复印件，首先会告诉媒体。”

据业内人士分析，由于psa旗下最畅销的产品已经计划引进东风标致雪铁龙，未来长安与psa的合资越来越多停留在技术水平上。

谈判文案依然保密

psa与东风汽车的合资已近20年，但神龙汽车( psa在中国的合资企业) 2009年的销量为27.2万辆。 psa的长期目标是占中国汽车市场的8%。 相比之下，大众汽车2009年在中国的总销量超过了140万辆。 psa对与东风汽车的合作不满意。

年前，有传言说psa计划在中国再找一个合作伙伴。

psa的第一个谈判对象是黑客，双方于2007年签署了谅解备忘录，设立了各持股50%的合资企业，计划在中国生产和销售10辆以下的轻型商务车。 随后，psa提出与东风、哈飞成立合资企业，但被东风汽车拒绝。 2008年，新中航汽车集团成立后，psa的谈判对象变更为新中航汽车。 去年长安汽车重组快乐汽车后，psa的谈判对象变成了长安汽车。

近日，psa与长安的合作信息随着媒体的进一步关注而升级。 海外媒体援引psa内部人士的话说，双方的合资谈判已经接近尾声，有望于今年5月达成协议。 据外国媒体报道，普华永道和长安汽车以深圳的哈飞轿车工厂为生产基地，生产标致和雪铁龙企业品牌的小型轿车和实用汽车。

然后psa情报官洛朗·午餐·霍乱对媒体表示:“中国市场对我们非常重要，我们重视中国市场。 我们现在的重点是与东风集团的合作。 我们将合作在中国市场推出一系列新车，但也不排除在中国寻找第二个合作伙伴的可能性。 ”

psa和长安汽车双方也证实正在进行有关合作的谈判。 但是，关于具体的谈判文件，双方都表示目前处于保密阶段。

根据停留在合作或技术水平上的

国内汽车产业政策，各外国汽车公司在中国有2个合资伙伴，可以成立2个合资企业。 psa目前的国内合伙人只有东风汽车，合资企业也只有神龙汽车。 从政策上讲，psa可以在中国再找一个合作伙伴。

丰田将自己公司最畅销的a类车平台产品交给一汽丰田，将该公司最畅销的b类车平台产品引入广汽丰田； 本田把最拿手的轿车产品给了广汽，把最好的suv给了东风； 大众把桑塔纳留在上海，把捷克引进长春。

针对这些合资企业产品投入的相对均衡，如果psa和长安成立全新的合资企业，很可能在产品引进上吃亏。 目前在psa下最畅销的产品，大部分都是引进或计划引进东风的产品系列。 长安汽车剩下的选配空之间不大，只有几辆mpv车，这些车的利润率可能无法与东风标致雪铁龙的产品相比。

业内人士告诉记者，长安汽车也将考虑这方面，长安汽车与psa的合作将越来越停留在技术层面。 也就是说长安引进技术而不是企业品牌。 据新闻报道，在目前的谈判中，双方在合资企业成立后如何聘用企业品牌的问题上花了很大力气。 根据长安集团的构想，未来长安汽车和普华永道合资企业很可能会采用长安的自主企业品牌。

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