“旅客量赶超日航 南航成亚洲第一”

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实习记者李卓从北京出发

依赖于2009年全年6640万人次的客流量，一举超过中国南方航空空企业空企业/[日航]企业/[日航] 截至2009年12月31日24时，南航全年运输旅客6640万人，货运运输量86万吨，运输总周转量100.8亿吨公里，超过了2009年仅有4198万人次的日航。

这也是日本航空自2002年与日本佳速航空企业合并以来首次失去亚洲第一航空企业的地位。

对此，许多业内人士认为，这得益于航空空行业的整体复苏和政府多次注资的大力支持，南航运输规模有逐年增加的趋势。 与实行破产计划大幅削减航线的日航相比，南航新一轮的大幅扩大计划似乎也表明了要稳定这第一把椅子。

据悉，南航将在3~5年内将深圳和海南两个市场的市场占有率提高到40%。 目前，南航在深圳的市场份额为30%，海南为32%。 国航和深航在深圳的份额之和为43% )。 另外，在国际航线上，多年来集中在国内航线的南航也宣布，3年内将国际航线所占比例从现在的15%提高到30%左右。

目前，南航客运能力位居亚洲第一、世界第四的队伍规模居亚洲第一、世界第五，航线居亚洲第一、世界第六。

业内人士也纷纷表示担忧，但归根结底，这一荣冠是客流量的数字，单纯粗放式的扩张是绝对不可取的，市场份额的快速扩张也将导致管理、运营等价格的增长。 因此，在网络航线的管理和优化上，要想南航真正做大，还需要花很大的功夫。

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