“上海通用别克市场营销部部长施弘：不打价钱战 今年别克盈利将超去年”

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经记者程元辉表示，上海

5月以来，库存和价格战成为汽车市场上最敏感的话题，汽车拐点论甚嚣尘上。 由于今年汽车公司不断提高销售计划和生产能力，汽车市场的价格战一触即发。 作为中国中高端汽车市场销量的领头羊，上海通用企业品牌别克用什么战术应对市场？

近日，上海通用市场营销部部长施弘接受《每日经济信息》(以下简称nbd )记者采访时表示，“今年别克为了实现既定目标，价格 别克稳定价格实现销售目标，别克的盈利能力将超过去年。”

nbd :上海通用电气4月的销量接近9万辆，比去年同期增长62%，别克企业品牌的销量是多少？ 还有库存吗？

施弘: 4月别克企业品牌销量比去年同期增长29%，为4.9万辆，新君威和新君越合计超过1.9万辆，创历史新高，英朗xt也迅速增长。

别克企业品牌必定有库存。 别克的销量每月在4.5万辆左右，库存控制在3万辆是正常水平，经销商从20日开始维持30天的库存是正常的。 以凯越为例，凯越的销量最大，库存在2万辆左右，其他一点的车型还很不足。 从整体上看，别克企业品牌库存正常偏高。

别克企业品牌增加了多种车型和发动机。 经销商必须尽量保证车型的发动机和车型颜色齐全。 这将在一定程度上提高库存。

nbd :今年，大制造商大幅上调销售目标，反映经销商库存压力大，市场价格战一触即发。 你觉得这种情况怎么样？ 别克在考虑降价提高销售额吗？

施弘:汽车制造商每年都是“跳高运动员”，总是想着自己跳得高。 我们很熟悉。 反映出今年前四个月，别克经销商业务上升速度较快，符合正常预期增长，别克企业品牌无需价格战也能实现销售目标。

nbd :这是否意味着别克企业品牌将越来越多地为上海的全球收益做出贡献？ 施弘:是的。 别克企业品牌在增加销量、稳定价格的基础上，盈利能力将超过去年。 在市场调整的情况下，汽车的价格波动非常正常。 经销商和顾客肯定希望制造商增加利润，但是如果我们降价，对购买别克企业品牌的人不公平，价格战也会失去一部分顾客。 我们还是要维护企业的品牌价值，让客户对别克有信心。

nbd :我知道别克企业品牌进行“s曲线挑战”已经过去了一年。 曲线营销给别克带来了那些变化吗？

施弘:以前，顾客对别克企业品牌的定位只停留在别克只做商务车的水平上。 弯道营销进行了一年，顾客改变了对别克的看法，发现别克也能制造跑车。 别克企业品牌推出了新君越和英朗的主要体育企业品牌，英朗三厢也将于6月底上市。

nbd :有消息称国家新能源补助政策即将出台，对上海通用电气有什么影响？

施弘:上海通用电气不是新能源补贴最大的优惠公司，希望新能源汽车奖励政策早日出台。 上海通用电气在产品线中追求节能环保，新一代机型的油耗比上一代下降15%。 别克也推出了混合动力车型。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003