“巨资构建绿色战术体系 上海通用领跑汽车公司环境救赎”

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经记者程元辉从上海

汽车改变了人类的出行，但汽车的大规模采用带来了石油的大量消耗和日益严重的污染。 作为汽车污染的创始人，汽车生产巨头开始思考如何走救济之路，上海通用成为救济队伍的先锋。

6月11日，世界汽车大公司通用汽车在中国的合资公司上海通用汽车馆发布了“绿色未来”~年公司的战术。 该战术体系将在构建绿色产品、构建绿色体系、承担绿色责任三个方面继续前进。

然后，上海通用汽车公司对混合动力和纯动力汽车的量产有了初步的时间表。 年~年，上海通用汽车上市轻混合动力和强混合动力汽车，年至年发售中等混合动力汽车，年发售phev (插电式混合动力)。 年发售了西欧纯电动样车，发售了volt纯电动车，年实现了bev (电池动力汽车)的批量生产。

上海通用电气执行副总裁刘玉海在接受《每日经济信息》记者采访时没有透露下一阶段的研发经费和投资规模。 他只是说:“我们在过去两年投资11亿美元开发新的动力总成，下一阶段的投资绝对远远超过这个数字。” / BR// HR// BR// HR /绿色战术[/BR// HR// BR// HR//我们现在拥有的美好生活是从子孙后代那里借来的 ]相关数据显示，汽车尾气污染已经占大气污染的18%，在汽车保有量持续增大的将来，汽车对环境的破坏越来越大，这也是汽车制造公司选择补救道路的原因。

2008年上海普遍采用“绿色未来”战术以来，外界对“绿色未来”的质疑很多，这样美好的概念是如何实现的？ 现在，上海通用电气向公众提交了第一个满意的答复。

“过去老百姓说GM是油老虎，我也许可以这么说。 经过过去两年的动力总成转型，上海通用汽车是同级中油耗最差的。 ”上海通用汽车的丁磊社长对记者说。 “消费11亿美元，让上海通用汽车完全取下油老虎的帽子是非常重要的。

实际上，上海通用11亿美元的投入带来的生产不仅如此，还在上海通用战术体系三个方面有所削减。 在

绿色产品中，上海通用在10多个上市前就传到了发动机上。 一辆s6手自一体变速箱和两套混合动力，共搭载25个车型，伞下车车型的油耗性能在两年内提高了8%~13%。

根据上海通用资料，4个发动机产品系列包括具有1.4l和1.2l两个排气量的s-tec小排量发动机系列。 生态系统包括1.6l至2.4l的自然吸气发动机系列，以及1.6t和2.0t的涡轮增压( turbo boost )发动机系列两种。 sidi智能直喷v6系列，主要为v6sidi3.0l和3.6l发动机； 混合动力系列主要是2.4leco-hybrid和6.0lvortec发动机。

丁磊报道，上海通用电气在两年内对伞下车种的动力总成进行了新的换代，新车种的节油性能提高了8%~13%，为1.6l以下的节能和

在构建绿色系统方面，上海通用从生产环节和供应商系统两方面进行节能环保。 过去两年，生产自行车的能耗减少了10%，自行车的耗水量减少了21%。绿色供应商也发展很快，从最初的8家迅速发展到126家( wec认证)。 到了2007年，上海通用汽车将吸引约300家供应商加入绿色供应链体系，并通过iso18000认证。

在绿色责任的承担方面，上海通用电气在2008年与中华环境保护基金合作构建“绿色未来基金”后，今年再次出资200万元，成为“大学绿色 大力促进绿色科技产业化快速发展，加快环保科研成果市场化应用

6月11日，上海通用在圆满完成第一阶段“绿色未来”战术部署后，展开了第二阶段的战役。 根据~年的“绿色未来”战术，在绿色产品的快速发展中，上海通用电气将在未来5年陆续推出12种高性能发动机，油耗将进一步下降15%，性能将进一步提高14%。 在构建绿色系统方面，自行车能耗减少29%，自行车耗水量减少22%，自行车废水排放量减少10%，到了2000年，绿色供应商将达到300家，绿色经销商将达到700家，并且， 丁磊强调:“

“以上数据的提高将在现有的基础上完成，新项目的投资将非常巨大。” / br/

课程的选择:重视以前流传的内燃机的改善

]既是社会责任，也是公司的责任 上海通用电气在过去两年达到11亿美元，每年投入5亿5千万美元。 如果以未来的年平均投资额计算5亿5000万美元，通用汽车将在今后5年内投资超过27亿美元。

由于如此巨额的支出，上海通用电气在为救济而前进的道路上非常谨慎，巨额的研发经费支出风险、选择的路径是否正确，都取决于上海通用电气公司。

刘玉海在接受《每日经济信息》记者采访时表示，在绿色产品规划中，上海通用电气在以前传来的动力和新能源动力上都是绿色的。 据悉，之前流传下来的动力总成研发费用仍是上海通用电气未来5年的重要研发费用，新能源汽车量产也有大量资金。

据业内人士介绍，与继续将巨额资金投入到以前传来的动力的研发上，不如集中精力进行新能源汽车的研发，以达到节能环保的速度

面对这样的疑问，丁磊表示，稳步提高以前流传下来的内燃机效率是现实的、具有规模效益的，汽车制造商不会懈怠。 政府的新能源汽车推广政策决定了其普及程度，上海通用电气已经具备了新能源汽车的批量生产能力。 显而易见，丁磊在大力推进上海通用节能环保时，并没有押运新能源汽车，而是衡量了上海通用的可持续快速发展性。

实际上，上海通用产品的燃油经济性改善所获得的社会效益非常大。 研究表明，过去两年推出的新产品比以前同类产品节约汽油13544吨，碳排放量减少43845吨。 节约的油充满了318辆铁路标准油罐车，二氧化碳排放量约等于53.5万棵树一年的碳汇。

因为未来五年，上海通用电气仍然会从以前开始走动力和新能源汽车两条路。 在之前传来的动力方面，上海通用电气将再推出12种新型发动机，大范围普及缸内中心直喷、涡轮增压、6速变速器等先进技术，实现燃油经济性的进一步提高15%、性能的进一步提高14%。

在新能源汽车方面，未来五年，上海通用汽车将推出新精工bev纯电动汽车模型车、别克新君越混合动力车、雪佛兰volt电动汽车等 另外，到明年为止，将把基于s6六速变速箱的前驱插入式或强力混合动力技术应用于主导车。 这些标志着未来五年，上海通用汽车将以前所未有的力量推进新能源产品，加快市场化进程。 / br// h// br// h /记者注意[/br// h/]/br// h//绿色的未来就是绿色的现在[/br// ] 此时，最先投入新能源技术研发的通用电气，在宣布“绿动未来”战术后，始终强调优化现有内燃机。 这样的反差让我不得不佩服上海通用电气的战略深思熟虑。

上海通用的公司战术被称为“绿色未来”，但在我看来，这种战术更凸显的是现在，是远景规划，是现实的业务指导 这五年间，我们很少看到类似科幻文案的叙述。 有的只是各个中国客户能体会到的好处。 在新能源研究行业，研发人员往往致力于未来新能源零污染高效车的开发，但在目前5~10年的能源消耗和环境污染方面没有做出努力。 上海通用电气基于对当前市场的关注，在“绿色未来”战术中始终将内燃机优化放在最重要的位置。 当然高兴的是，这一点也为上海共同带来了可喜的回报。

从市场的角度来看，如果我们玩弄“绿色的未来”战术，这实际上是一个以绿色力量培育未来能源的可持续快速发展计划。 上海通用电气将通过优秀的内燃机产品获取市场份额、获取利润，获得进一步开发新能源的资金和经验。 相反，如果无视眼前只开发未来，最终只会失去现在的市场，未来的成果也会变成昙花一现。 我认为只有这样半生不熟的快速发展模式，才是“绿色带动未来”战术的真正含义。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003