“PSA寻求长安制衡战术或启动神龙第三工厂安抚东风”

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程元辉记者从上海

历经6年，法国标致雪铁龙集团(以下简称psa ) )的新合资公司成立，在中国的平衡战略终于实现。

7月9日，中国长安汽车集团(以下简称长安汽车)董事长徐斌与psa总裁瓦兰在巴黎签署了在中国设立合资公司的合同和相关协议，双方决定首先引进雪铁龙ds系列产品。

本周，普华永道和东风汽车的合资企业神龙汽车在法国巴黎召开董事会，关于神龙第三工厂建设的详细内容将制定重要议题并在本届董事会上协商后最终决定。

psa此时选择宣布神龙第三工厂的进展，被认为是安抚东风的表现。 这可能是psa中国制衡术的一部分。

根据psa的制衡术

协议，psa与长安的合资公司总部在深圳，注册资金40亿元，双方各占50%。 合资公司在中国开发、生产和销售一系列轻型商用车、轿车和新能源汽车。

新企业目前正在决定未来的产品，初期引进雪铁龙ds系列，推出合资公司的自主企业品牌产品。 随后，合资公司将根据市场快速发展的需要，适时推出长安企业品牌、标致企业品牌、股东方其他企业品牌的一系列车型。 此外，合资公司同时建设研发中心，开发新能源汽车。

对于PSA与长安汽车的合资，东风汽车方面非常慷慨。 神龙企业的刘卫东社长说:“独生子女总是想要父母所有的爱和玩具，但只要有弟弟和妹妹，他们就会很高兴。 因为有玩的伙伴”。

长安psa方面生产的车型避免与神龙汽车产品竞争，而psa通过与长安的合资，对神龙汽车形成的制约是不言而喻的。

事实上，近年来psa正在寻求平衡的快速发展之路。 2007年6月底，psa与黑客签订了理解备忘录，明确设立合资企业，共同生产轿车。 东风汽车并不打算眼睁睁地看着psa追求新的乐趣。 2007年11月，东风汽车计划出资20亿元参加哈飞汽车，掌握psa的合资伙伴，这最终导致psa和哈飞汽车的合资项目流产。

现在，psa和长安汽车终于牵手了，东风的担忧也变成了现实。 psa可以通过引进车型资源，加强对中方合作伙伴的谈判筹码，搅动两大合作伙伴对车型的暗斗，也达到psa寻求平衡的目的。

根据ds产品的变量

，雪铁龙ds车系是psa最新的轿车系列，共有三种车型，分别为ds3、ds4、ds5。 据报道，ds4将于今年10月在巴黎车展发售，ds5将于明年发售。 标致雪铁龙方面表示，合资企业的第一辆新车预计在年下半年下线。

对于首款新车，普华永道法国媒体经理乐万年对《每日经济信息》表示:“首款新车一定不是ds3，而是未上市的新车型。” 对于ds4和ds5的预期，乐万年不做评论。

正如刘卫东所说，长安psa成立合资企业在psa中国的布局是非常合理的，跨国汽车公司在中国的合资公司“兄弟之争”是常见的事件。 从大众、丰田、本田引进各自合资公司的车型可以看出这样的争夺。

一位汽车业专家表示，此前东风汽车有意引进雪铁龙ds系列产品，长安psa项目不排除出现变量。 “这样长安汽车曾考虑进军psa和轻型商用车，但新明确的是‘轻型商用车、轿车、新能源车’”。

目前东风汽车正在与psa密切协商建设神龙汽车第三工厂，但神龙汽车第三工厂尚未宣布生产车。 上述汽车专家表示，“ds系列的车型非常想要东风汽车。 长安psa的第一辆车最早将于年内上市。 对psa来说可能会晚一些。 不排除这两年发生其他事件的可能性。 ”

实际上，psa目前拥有标致206、标致207、标致307、标致408、雪铁龙、毕加索、塞纳、c2、凯旋、世嘉、c5等众多主力产品，

东风汽车和长安汽车的产品线之争可能才刚刚开始。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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