“骏威汽车私有化获通过 广汽上市在即”

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记者伍雨石每次从北京出来

经过8年的等待，广汽2002年开始策划的整体上市计划迟早会如愿以偿。

骆威汽车和广汽集团昨日联合宣布，广汽集团提议骆威私有化已获法院会议和骆威股东特别大会批准，骆威在联交所的上市地位将于年8月25日营业时间结束后取消。 而且广汽H股计划8月30日在联交所开始买卖。 这样一来，交叉车股东将成为广汽股东，交叉车成为广汽全资子公司的交叉车汽车利润将全部属于广汽股东。

今年5月19日，骆威汽车宣布广汽集团提出私有化骆威汽车的提案，并以介绍形式发售h股。 具体的对价方案是每股更换0.3786广汽H股。 之后，交易者股票被抛售到市场上。 6月8日，为了赢得众多小股东对私有化方案的支持，广汽大幅提高了5月19日提出的换股对价，一举逆转了中途岛汽车股价走势。

目前，广汽拥有中途车已发行股本的37.90%，中途车拥有广汽本田50%的股权，而广汽除广汽本田外还拥有其他资产。 广汽集团方面表示，私有化将推动股东参与广汽的整体增长，合理化的业务结构将使广汽集团更有效地管理资源，制定更有效的决策。 根据

分解，广汽私有化双向汽车最终获得了符合以前期望的合格。 如果中途岛私有化失败，广汽将选择单独上市，对中途岛股价构成利空。 从长远来看，广汽集团上市后，提高该公司汽车品牌的曝光度，无疑有助于广汽进一步加强汽车业务。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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