“力帆加入斯巴鲁国产争夺战 地方政府暗中助力”

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6月1日，经记者程元辉·梅东哲宣布，上海北京

6日至6月1日，斯巴鲁汽车(中国)将在全国范围内大幅下调零部件价格。 这次降价被认为是斯巴鲁为国产做准备，这意味着国产的价格管理方面已经得到了处理，寻找合适的合作伙伴是很重要的。

最近，随着斯巴鲁传播国产新闻，国内公司对斯巴鲁的合资争夺战也上升到了白热化阶段。 据最新消息，重庆力帆与斯巴鲁有秘密合作，重庆市发改委将斯巴鲁项目落户定为“年要点推进项目”。 目前，包括力帆在内，一汽、上汽、北汽、江铃、奇瑞6家国内汽车公司爆出了斯巴鲁丑闻。

斯巴鲁全球年销量超过60万辆，但这样的中小企业品牌受到国内多家汽车公司的青睐，背景除了汽车公司自身快速发展持续期的考虑外，还夹杂着政府对汽车产业的推动力。

“没有达成协议”

7月底，上汽集团副总裁叶永明率领上汽访问团飞赴日本，会见日本汽车制造商斯巴鲁。 叶永明的目的是如何加强业务合作与斯巴鲁进行信息表达。

据相关媒体报道，上汽集团与斯巴鲁开始谈判，多次持有合资企业51%的股份，持股比例为双方的50%比50%。

上汽集团方面表示，“此次访问是正常的信息表现，并不意味着背后两者将合资”，但上汽高层现在访问斯巴鲁总部，无疑是点燃了如火如荼的斯巴鲁国产争夺战。

上汽集团毫无疑问是斯巴鲁优先选择的合资伙伴之一。 上汽拥有成功的多企业品牌运营经验和市场化运营理念。 但上汽目前正忙于与自主企业品牌建设共同开拓印度市场，合资后能否投入足够的能源尚不清楚。

关于北汽，根据北汽和斯巴鲁达成的合资初步方案，北汽和巨型汽车贸易集团各占25%的股权，斯巴鲁占50%的股权。 北汽斯巴鲁项目团队的项目经理是北汽集团副总经理韩永贵，项目总顾问是北汽投资副总经理毛海。

《每日经济信息》记者打电话给北汽投资副总经理毛海，但对方的手机一直无人知晓，不知道更多的信息。

“斯巴鲁还没有和中国的任何一家汽车企业就合资公司达成一致”。 7月29日，斯巴鲁日本总部相关人士在接受《每日经济信息》记者采访时做了以下发言。

斯巴鲁的考虑事项

尽管国内汽车企业对斯巴鲁的争夺白热化，斯巴鲁方面的态度却非常淡定。 斯巴鲁日本总部相关人士表示，目前没有与中国任何汽车公司达成协议。

其实，斯巴鲁进入中国已经不是第一次了。 1992年，富士重工与军工背景的贵航集团合作，通过技术合作的方法将销售的小型面包车引进国内。

但是，合资后，斯巴鲁在技术转让方面非常吝啬，只提供了2缸0.55排量的云雀，无法拥有空键，因此市场上先天不足，并且

斯巴鲁后来升级了发动机，但市场反映还不好。 由于车型开发落后，双方合资矛盾重重，贵航集团也不愿投入资金进行营销，最终失去了市场。

现在，斯巴鲁再次拉开中国国产的大幕，以什么样的姿态和什么样的战略进入，选择合适的合作伙伴，对斯巴鲁来说很重要。

一位分析师对《每日经济信息》表示，北汽有做大做强的强烈愿望，在收购福汽集团没有成果的情况下，合资是帮助集团成长的最佳途径之一。

关于斯巴鲁与一汽、奇瑞、江铃、力帆等国内公司的合作前景，该分解者表示:“一汽与丰田汽车得到了良好的合作，拥有丰田成熟的零部件配套体系，江铃、奇瑞、力帆均为

对斯巴鲁来说，与江铃等公司合作的谈判比较轻松，但合作生产有很大风险，以前和贵航的云雀是前车之鉴。 综合考虑，斯巴鲁参考普华永道和长安的合作，选择实力较强的合作伙伴，在合作细节上做出让步。 ”

在地方政府“暗助”

吉利收购沃尔沃的例子中，上海嘉定区和大庆市的地方政府的作用不容忽视。 这次的斯巴鲁强调了国产，也强调了地方政府的作用。

根据重庆市发改委方面的资料，富士重工乘用车项目(斯巴鲁)是年重庆市引进外资的事业要点。 重庆市发改委官员对记者说:“我们前几天去了日本，见到了五十铃、斯巴鲁等车企。 斯巴鲁希望在重庆定居，与中国汽车企业合资建厂，我们现在首要的是推进它(斯巴鲁)和力帆的合资。 ”

据报道，在去年12月底的全市经济实务会议上，力帆集团董事长尹明善在报告发言时表示，正在与斯巴鲁谈判合资事宜。 他自己也多次前往日本与富士重工高层合作。 另外，江铃集团希望通过长安集团找到重庆方面的高层，与斯巴鲁方面就合资进行接触。 但是长安集团和力帆汽车不想对此事发表任何意见。

详细情况如下:《每日经济信息》记者给斯巴鲁总部打电话时，斯巴鲁总部相关人员表示“不知道江铃集团的名字”。

根据相关信息，为了增加奇瑞汽车在大连工厂的后续车型，大连市政府还通过丰田汽车企业董事长张富士康夫协助过斯巴鲁。 大连装备工业基础好，在汽车零部件领域已形成知名公司，快速发展汽车工业是大连的梦想。

益普索汽车研究副总导演叶盛对记者表示:“与其他资源消耗性产业相比，汽车领域的产业地位高，科技含量和附加值比高，具有带动一至十的产业辐射效应。 因此，很多政府希望引进汽车产业。” 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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