“中航协：跨国航企垄断案首批赔偿明年初分配”

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经过记者孙嘉夏，上海

参与国内货主及货代公司组织反垄断权活动的不仅有北京雷曼律师事务所的律师邓俊波，还有中国航空运输协会[以下简称中航协]。

中航协不久前公布的信息显示，德国汉莎航空空的索赔解决工作将于今年年底完成，第一部分索赔金额将在年第一季度分配。 以前，汉莎航空空因涉嫌违反反托拉斯法，决定拿出8500万美元与货主和货运公司和解。

“中航协也不知道介入了这个事件。 到目前为止，货主和货代企业的广告都没有主动联系我。 ’前几天，郝俊波告诉《每日经济信息》记者。

尚未有公司联系维权律师

中航协相关人士向记者表示，组织境内货主和货代公司参加境外维权活动，2000年1月1日至2006年9月11日期间，“ 当时，这些公司除了常规取钱外，还被多家国际知名航空空企业以政府及法律手续未批准的“燃油附加费”、“安全附加费”等多种名义追加征收巨额费用

2006年，欧盟和美国开始反垄断调查，法航空、荷兰航空空、英国航空空、大韩航空空等数十家航空公司 由k0/]、瑞士航空空组成的“汉莎与解体”为了和解，决定发放8500万美元的赔偿金，国泰航空空也在此次事件中罚款6000万美元。

“到目前为止我还不知道中航协介入了这件事。 郝俊波认为:“律师的专业性更高，如果货主愿意参加集体诉讼，肯定会得到赔偿。”

“比较汉莎航空空的起诉是我们英国有合作的操作。 ’郝俊波看起来很自信。 但是，目前没有适合他的公司。 “货代和货主公司确实有航空空货运公司的关系等各种各样的担忧。 ”郝俊波说。

中航协方面的进展似乎更顺利，但根据该协会不久前公布的信息，在美国航空空货物服务反垄断诉讼案件中，取得了新的进展。 其中包括汉莎在内的索赔解决工作将于年底完成，第一部分索赔金额将于年第一季度分摊，法国航空-荷兰航空集团及旗下的马丁航空空和美国-加拿大航空空禁止垄断货运服务

聚焦于索赔行业的差异

“我们现在首要的是招募国内受损的货代和货主公司，所有的准备工作也差不多完成了。 我们首先要和欧洲地区的航空企业进行比较诉讼，中航协会的维权行为可能会和越来越多的美国地区受害的公司进行比较。 ”邓俊波向《每日经济信息》记者介绍说。

中航协方面在接受记者询问时拒绝对此事做出回应。 “目前，我不太清楚郝俊波介入的详细情况，还不能表明态度。 ”中航协会的负责人告诉记者。 目前，中航协会组织的投诉业务由美国集体诉讼退款有限企业( car企业)开展，记者致电该企业，但相关事务负责人表示经常在繁忙线上。 据中航协消息，根据与car企业的协议，car方面将继续代表中国货运代理开展后续投诉业务。 据car企业网站新闻报道，企业“专门指导和协助客户集体诉讼案件和解，特别侧重于反垄断行业”，“由律师、调查员、诉讼专家组成”，目前“货物空。 据网站介绍，在这几十亿美元的反垄断集团诉讼中，原告在被告征收附加税、达成协议取消或禁止价格折扣、收益方面和分配客户方面达成协议并参与共谋，制定、提高或维持货物空运输服务的价格。

“我不知道car企业的详细情况。 ”邓俊波对记者表示，“其他机构可能也有成功的经验，但这是一个比较专业的诉讼案件。 以前关于汉莎航空空的诉讼案，也是我们合作打赢的官司，其他人才可以跟进。 关于费用，有专门的团队计算受害公司应该得到的赔偿，法院的诉讼费用、律师的差旅费等也可以从被告那里得到。 ”

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