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中国汽车工业协会公布的19月期国内汽车产销相关数据显示,今年9月,国内汽车市场呈现明显的“全年黄金期”特征,产销同比增长2倍,均超过150万辆。 上三季度,国内汽车市场产销总体增长率超过三成,较去年同期增长率温和下跌。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受《每日经济信息》记者采访时预测,今年国内汽车市场增长率有望达到25%以上。 他说,中国车市今年的业绩有明显的“政策市”特点,提案决策者对市场采取的措施要慎重,车市需要稳定、可持续的快速发展。

董扬还表示,9月国内汽车市场增长符合几年来的规律,3000元的节能补贴政策只是起到了鼓励费用的作用,具体对汽车市场的拉动作用有多大还无法量化。

第三季度产销超过1300万辆

中汽协公布的数据显示,9月,汽车产销形势良好,当月均超过150万辆。 1~9月,汽车产销量超过1300万辆,接近2009年全年水平,与去年同期相比增速持续温和下跌。

具体数字为: 9月,国内汽车产销分别为159.29万辆和155.67万辆; 1~9月,汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆,比去年同期增长36.10%和35.97%。

9月,销量前十的汽车生产公司依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽、华晨、江淮、比亚迪,分别为32.17万辆、24.15万辆、22.11万辆 9月,上述10家公司共销售汽车135.49万辆,占汽车销售总量的87%。

车企9月份的业绩,基本上是延续了今年以来的趋势。 前十名分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、江淮。 其中,上汽集团今年有望突破300万辆大关,东风、一汽、长安也将超过200万辆。

产业政策必须稳定

中汽协公布的数据显示,9月国内汽车市场大幅增长,与几个月前环比下降的情况形成鲜明对比。

董扬在接受《每日经济信息》采访时表示,9月份国内汽车市场同比增长较快,符合国内多年的市场规律。 也就是说,3月、9月、10月、12月的销售额将比其他月份高,3000元的节能补贴政策并未起到拉动作用。

“汽车购置税优惠幅度缩小的负面影响确实在市场上有所反应。 原因是此前几个月,国内汽车市场出现了调整增速放缓的情况。”董扬强调。 当初政策调整告诉顾客的消息是,虽然政府鼓励小排量车型的要求不太迫切,但小排量汽车3000元的节能配套政策在一定程度上可以让顾客产生信心。 这是为了给顾客带来信心

董扬表示,国内汽车市场受当前中国汽车市场政策的影响非常大,为了避免因政策变化而发生不规则的变动,决策者建议慎重采取措施。

董扬强调,今年国内汽车市场仍保持平稳增长,预计今年国内汽车市场将比去年同期增长25%以上。 “作为支柱产业,汽车工业的销售额只有增长10%以上,才能保证当前国民经济的正常快速发展。 ’董扬强调。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权,严禁转载和镜像,违者必须追究。

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标题:“前三季度我国汽车产销接近去年全年水平”

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